12月31日，中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為長榮海運建造的第6艘2300TEU集裝箱船“EVER WILL”號提前合同期7個月成功交付離廠，正式投入運營。這是黃埔文沖2024年交付的最后一艘船舶產品，也是該公司2024年第3艘增產船。

2024年，黃埔文沖工業(yè)總產值創(chuàng)歷史新高，首次突破200億大關，同比增長22.0%，上升勢頭“強勁”。交付船海產品中主建船型占比92.9%，自主研發(fā)產品連年增長，箱船毛利率持續(xù)領跑，位居船舶行業(yè)“第一方陣”前列。

精益生產助力效率提升

2024年，黃埔文沖共實現(xiàn)船海產品交船28艘、105.1萬載重噸，超額完成中國船舶集團考核目標3艘，全年船海產品較合同期累計提前超4000天。其中，3000TEU集裝箱船系列產品實現(xiàn)100%云試箱交驗、自主開發(fā)船型8.5萬噸“海鯨”系列散貨船首批次承接產品全部按期完工、大洋鉆探船“夢想”號完工交付入列并獲習近平總書記賀信肯定。

通過不斷強化生產全過程管理，2024年黃埔文沖共完成船海產品節(jié)點139個，實現(xiàn)全年先行計劃完成率100%，產品下水/出塢完整性平均得分達90分。各在建產品總段、出塢、試航完整性均同期顯著提高，不僅在建造周期、各階段完整性、造船效率與質量上取得了顯著提升，還成功打造了一批具有國際競爭力的品牌船型，為黃埔文沖未來的持續(xù)性發(fā)展和轉型升級提供了強有力支撐。

以“強準備、抓狀態(tài)、推精益”為工作主線，黃埔文沖推動生產準備無縫對接，2024年生產技術準備整體計劃完成率為98.3%，其中重點項目完成率為95.2%，為構筑精益高效、均衡有序的生產運行模式創(chuàng)造有利條件，實現(xiàn)了連續(xù)化生產；通過加強生產策劃管控、優(yōu)化產品建造流程、提高生產資源利用率等措施推動精益生產，節(jié)拍式、高效率生產模式得到了進一步提升，全員造船效率同比提升7%，每修正總噸工時消耗進一步壓減，集裝箱船、散貨船、重吊船等主建船型關鍵周期均較上年同期實現(xiàn)跨越式提升，3000TEU系列產品實現(xiàn)60天開塢門節(jié)拍化生產，關鍵周期從192天下降至最短106天，平均關鍵周期132天，在國內外造船企業(yè)中處于領先地位。

搶抓機遇實現(xiàn)產品結構升級

2024年，黃埔文沖持續(xù)聚焦市場需求，瞄準發(fā)展機遇，著力承接了一批高附加值、高產值的綠色產品，民品新造船產品接單12型共56艘，總計超200億元。

在集裝箱船領域，黃埔文沖先后與泰國、土耳其、中國臺灣客戶成功簽署16艘4300TEU集裝箱船系列訂單，成功進入中型箱船市場。作為黃埔文沖進入中型集裝箱船建造市場的代表產品，4300TEU集裝箱船系列訂單的簽訂進一步夯實了該公司在該板塊的優(yōu)勢，拓展了黃埔文沖箱船品牌序列，同系列箱船產品手持訂單保持世界首位。

在綠色動力方面，順應綠色、低碳、環(huán)保的航運發(fā)展趨勢，黃埔文沖著力開發(fā)綠色環(huán)保、節(jié)能低碳船型，自主研發(fā)的2400TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船首次獲得批量訂單，這是黃埔文沖收獲的第一個自主設計雙燃料動力船訂單，不僅鞏固了該公司在支線箱船市場的地位，進一步擴大“鴻鵠”品牌的影響力，也成為黃埔文沖自主船型進軍新能源船型的突破口。

在氣體船方面，黃埔文沖承接了25000立方米和41000立方米氨雙燃料動力液化石油氣/液氨運輸船訂單，這是國內首個氨雙燃料氣體運輸船建造項目，也是黃埔文沖在氣體運輸船建造領域的又一重大突破，該筆訂單豐富了黃埔文沖氣體船業(yè)績序列，極大提升了該公司在氣體船市場的地位，為后續(xù)承接更大規(guī)格氣運輸船打下了基礎。

在高端海工產品方面，黃埔文沖持續(xù)發(fā)力，再次得到老客戶的青睞，成功打入歐洲海上風電市場，順利承接高端海上風電運維船，繼續(xù)鞏固了該公司華南地區(qū)海工建造基地的行業(yè)地位。