
中國海事局發(fā)布《甲醇燃料加注船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則(征求意見稿)》
2024-07-19 19:59:17
來源:中國海事局
編輯:
國際船舶網(wǎng)
我有話要說
據(jù)中國海事局消息,為保障甲醇燃料加注船舶安全,促進(jìn)新能源清潔能源在船舶領(lǐng)域應(yīng)用,我局組織制定了《甲醇燃料加注船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則(征求意見稿)》。意見反饋截止時(shí)間為2024年8月15日。
本規(guī)則適用于國內(nèi)航行散裝載運(yùn)甲醇且為他船加注甲醇燃料的鋼質(zhì)船舶(以下簡稱甲醇燃料加注船舶),具體要求按本規(guī)則規(guī)定執(zhí)行。
甲醇燃料加注船舶的設(shè)計(jì)、建造、營運(yùn)、檢驗(yàn)和檢測應(yīng)符合本規(guī)則的相關(guān)規(guī)定。除另有規(guī)定外,本規(guī)則適用于施行之日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶。
對于內(nèi)河船舶,甲醇燃料加注船舶除滿足本規(guī)則要求外,檢驗(yàn)與發(fā)證、載重線、船舶安全、防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船員艙室設(shè)備,還應(yīng)滿足本局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2023年修改通報(bào)》中關(guān)于化學(xué)品船的有關(guān)規(guī)定以及《內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2018)》的適用規(guī)定。
對于國內(nèi)航行海船,甲醇燃料加注船舶除滿足本規(guī)則要求外,檢驗(yàn)與發(fā)證、載重線、船舶安全、防止船舶造成污染、船員艙室設(shè)備等,還應(yīng)滿足本局《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》和《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)》中關(guān)于化學(xué)品船的有關(guān)規(guī)定。
甲醇燃料加注船舶噸位包括總噸位和凈噸位,由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按本局頒布的《噸位丈量規(guī)則(2022)》進(jìn)行丈量。如現(xiàn)有船舶改造為甲醇燃料加注船舶,應(yīng)視為重大改建,其重大改建及相關(guān)部分應(yīng)滿足本規(guī)則各章的相關(guān)要求。
同時(shí)具備為他船加注甲醇燃料和船用燃油功能的甲醇燃料加注船舶,其裝載船用燃油的貨油區(qū)域應(yīng)滿足本局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2019)》 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2023年修改通報(bào)》或《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則(2020)》 《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2022年修改通報(bào)》等相關(guān)規(guī)則中關(guān)于油船貨艙的相關(guān)要求。

為你推薦
研究:IMO碳稅若設(shè)定150至300美元/噸對全球GDP影響最小

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議的報(bào)告顯示,在 2027年至2030年期間,IMO的碳稅每年可匯集多達(dá)1270億美元的資金
聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議和DNV的研究結(jié)果將為IMO成員國在2025年設(shè)計(jì)中期減排措施的談判提供參考...
2024-07-18 19:01:07
德路里:6月份巴拿馬運(yùn)河過境船舶數(shù)量創(chuàng)八個(gè)月新高

巴拿馬運(yùn)河在6月份迎來了近八個(gè)月來船只過境數(shù)量的新高,這得益于水位的上升以及對船只過境數(shù)量限制的逐步放寬。...
2024-07-17 20:25:01
胡塞攻擊持續(xù),但船舶通行放緩有限

分析師預(yù)計(jì),除非安全形勢發(fā)生變化,如胡塞武裝目標(biāo)范圍可能擴(kuò)大,否則船舶通行量將保持相對平穩(wěn)
海軍有助于維持航運(yùn)的相對穩(wěn)定...
2024-07-17 20:14:38
海油工程“西江30-2B”萬噸級海洋油氣平臺完成海上安裝

7月10日,由我國自主設(shè)計(jì)建造的總重約3萬噸的西江30-2B平臺在珠江口盆地水深近百米的西江油田安裝就位。標(biāo)志著我國海洋油氣裝備,自主建造安裝能力取得重要突破。...
2024-07-17 20:04:50
IG承保的涉俄貿(mào)易油輪6月創(chuàng)新低,凸顯西方監(jiān)管困境

12家國際保賠協(xié)會(huì)為全球86%的船舶提供保險(xiǎn),然而參與俄油運(yùn)輸?shù)挠洼喼校腥种ㄒ暂d重噸計(jì))沒有此類保險(xiǎn)...
2024-07-16 21:44:38
西芒杜項(xiàng)目再迎重大進(jìn)展!中國“鐵礦石之困”破局在即

7月16日,全球最大鐵礦石項(xiàng)目幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的開發(fā)再次迎來重大進(jìn)展。...
2024-07-16 21:28:39
中央企業(yè)海洋工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體在京成立

7月15日,由國務(wù)院國資委科技創(chuàng)新局指導(dǎo)、中交集團(tuán)主辦的中央企業(yè)海洋工程技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體成立大會(huì)在京召開。中交集團(tuán)黨委書記、董事長,創(chuàng)新聯(lián)合體總指揮王彤宙出席大會(huì)并致辭。...
2024-07-16 21:21:51
新船訂單繁榮之下,須警惕造船合同糾紛

需求的增加通常會(huì)導(dǎo)致船東和造船商之間出現(xiàn)更多合同糾紛。
由于一線船廠訂單已滿,船東們正轉(zhuǎn)向經(jīng)驗(yàn)較少的船廠,來建造一些更復(fù)雜的船舶。這可能導(dǎo)致交付延遲和爭議。
...
2024-07-15 20:08:34
惡劣天氣導(dǎo)致好望角通行船舶數(shù)量驟減

航運(yùn)界網(wǎng)消息,克拉克森數(shù)據(jù)顯示,受惡劣天氣影響,航運(yùn)活動(dòng)受到影響,非洲南部海岸線上周通過好望角的船舶數(shù)量大幅下降。...
2024-07-15 20:03:53
中國船廠“不干了”!俄羅斯最大NG項(xiàng)目無限期擱置?

面對美國制裁威脅,中國船廠的退出給俄羅斯旗艦LNG項(xiàng)目帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。這一變故不僅導(dǎo)致俄羅斯正在規(guī)劃的最大項(xiàng)目“無限期擱置”,也給俄羅斯的能源發(fā)展戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。...
2024-07-14 20:38:00