日前，在與“2024第十一屆廣州國(guó)際海事展”同期舉辦的“綠色修船論壇”上，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)修船分會(huì)副主任朱之紅在主旨發(fā)言中描繪了未來(lái)綠色修船發(fā)展之路。

2023年，全球修理10000載重噸以上船舶11900艘，中國(guó)船廠完工6442艘，占54.12%。其中，50000載重噸以上船舶5580艘，中國(guó)船廠完工3755艘，占比67.27%。2023年，中國(guó)主要修船企業(yè)含海工修理改裝的修船產(chǎn)值達(dá)到367億元，同比增長(zhǎng)14.25%；完工艘數(shù)6064艘，同比增長(zhǎng)4.97%。

我國(guó)修船集團(tuán)主要由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中國(guó)船舶集團(tuán)和招商工業(yè)集團(tuán)三大央企，以及民企、部分合資和外資企業(yè)組成。按產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)，近三年三大央企市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)55%。2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船產(chǎn)值占比24%，中國(guó)船舶集團(tuán)和招商局工業(yè)集團(tuán)占比分別為18%和16%，民營(yíng)修船企業(yè)修船產(chǎn)值合計(jì)占比43%。

朱之紅介紹，綠色修船飛速發(fā)展是2023年中國(guó)修船市場(chǎng)呈現(xiàn)出的新特點(diǎn)。修船企業(yè)踐行國(guó)家六部委在船舶產(chǎn)業(yè)《綠色發(fā)展行動(dòng)綱要(2024 -2030)》中提出的 “推進(jìn)建設(shè)全球綠色修船中心”的要求，2023年全年超高壓水除銹量同比增長(zhǎng)35%。節(jié)能低碳改裝越來(lái)越受到關(guān)注，節(jié)能風(fēng)帆、碳捕捉、空氣減阻等節(jié)能技改呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

綠色工廠建設(shè)取得豐碩成果。萬(wàn)邦重工成為行業(yè)首家“綠色修船示范企業(yè)”，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成為行業(yè)第二家“綠色修船示范企業(yè)”，2023年新增綠色修船示范企業(yè)2家。廣船國(guó)際基于雙碳目標(biāo)，“大投入，大舉措，大推進(jìn)”，建立綠色工廠體系，通過(guò)低碳、無(wú)廢、智慧、生態(tài)四條路徑建設(shè)綠色工廠，三年實(shí)現(xiàn)碳減排下降44%，包括文沖修船在內(nèi)實(shí)現(xiàn)“零砂”運(yùn)行，在固廢減量化、無(wú)害化、資源化“三化”方面成果顯著。

在綠色裝備方面，涌現(xiàn)出史河科技、水能機(jī)械、彼合彼方、天津普沃、薩克賽斯、深圳行知行、天津通潔、中遠(yuǎn)威海科技等設(shè)備廠商和信息服務(wù)商，致力于發(fā)展綠色修船裝備技術(shù)和服務(wù)。綠色修船裝備在滿足國(guó)內(nèi)行業(yè)需求之外，實(shí)現(xiàn)出口突破。

綠色修船除銹技術(shù)快速推廣。高壓水除銹占整個(gè)表面處理的比例逐年上升，2023年全國(guó)修船高壓水除銹面積占整體除銹比例達(dá)到80%以上。

朱之紅指出，綠色、低碳、數(shù)字是未來(lái)修船業(yè)的發(fā)展方向。修船綠色化主要聚焦在高壓水和超高壓水除銹、智能涂裝、VOCs治理及廢物處理和光伏發(fā)電等四個(gè)方面。修船低碳化主要集中在新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，LNG、甲醇、氨、氫、風(fēng)能等改裝業(yè)務(wù)，以及安裝節(jié)能裝置。未來(lái)修船數(shù)字化將基于海量大數(shù)據(jù)、AI、云計(jì)算等技術(shù)，加速修船生產(chǎn)智能化、船舶全生命周期等應(yīng)用和發(fā)展。