近日，英國船東James Fisher宣布確認(rèn)在招商工業(yè)揚(yáng)州金陵下單訂造4艘6000載重噸LNG雙燃料化學(xué)品船。

據(jù)了解，James Fisher最初于2023年10月與揚(yáng)州金陵簽訂了2+2艘6000載重噸LNG動力化學(xué)品船訂單，并在去年執(zhí)行了備選訂單。該系列首制船已經(jīng)在2024年11月舉行了鋼板切割儀式，計劃于2025年年底交付，后續(xù)3艘將在2026年交付。

James Fisher沒有透露新船的具體價格，但據(jù)此前外媒報道，每艘新船造價約為2700萬至2800萬美元。全部4艘交易總金額將達(dá)到1.12億美元（約合人民幣7.95億元）。

該型船與James Fisher2021年在揚(yáng)州金陵訂造的2艘同型船采用相同設(shè)計，可以削減碳排放量45%，氮氧化物和硫氧化物的排放量也分別減少93%、45%。新船型長93米，寬17米，型深8.7米，設(shè)計吃水6米，結(jié)構(gòu)吃水6.7米，服務(wù)航速11節(jié)，設(shè)置12個貨倉，續(xù)航力5000海里，入級法國船級社（BV）。該船擁有MARINE LINE 特涂貨艙，主機(jī)為韓國現(xiàn)代雙燃料主機(jī)，全船應(yīng)用高壓水霧系統(tǒng)代替二氧化碳系統(tǒng)，同時配備余熱回收系統(tǒng)用于船舶節(jié)能，緊隨“雙碳”“綠色”“環(huán)保”潮流。

新船采用優(yōu)化的船體形式、通過冷卻水和廢氣回收廢熱、100% LED照明以及環(huán)境可控的機(jī)房風(fēng)扇。除此之外，新造船還將采取進(jìn)一步的節(jié)能措施，以解決港口的排放問題。

James Fisher首席技術(shù)官Cyrille Levesque表示：“我們的‘未來船隊’戰(zhàn)略側(cè)重于整合改進(jìn)設(shè)計和先進(jìn)技術(shù)，以提高船舶的可持續(xù)性并優(yōu)化整體性能。這些措施將幫助我們建立一支彈性海運(yùn)船隊，優(yōu)先考慮船員的安全和福祉，同時加強(qiáng)船舶管理，幫助我們以更高效、更低碳的方式滿足客戶的需求。”

James Fisher海運(yùn)主管Krystyna Tsochlas補(bǔ)充稱：“通過這個項目，我們?yōu)楹＿\(yùn)業(yè)帶來了開創(chuàng)性的新技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐。這些新船將使我們能夠支持我們的長期客戶，同時幫助他們實(shí)現(xiàn)環(huán)境績效和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”

據(jù)了解，James Fisher是一家英國老牌船東，旗下油船船隊運(yùn)營著一系列成品油和化學(xué)品船，從事英國和北歐沿海貿(mào)易。該公司在2021年6月首次在揚(yáng)州金陵下單訂造2艘6000載重噸LNG雙燃料化學(xué)品船，這兩艘船分別命名為“Sir John Fisher”號和“Lady Maria Fisher ”號，在2022年11月和2023年1月交付運(yùn)營。其中“Sir John Fisher”號也是揚(yáng)州金陵獨(dú)立自主設(shè)計建造的第一個LNG雙燃料罐在實(shí)船上的成功應(yīng)用。

揚(yáng)州金陵致力于高端不銹鋼化學(xué)品船、雙燃料動力船、液貨船等特種船舶建造，迄今共有6個船型填補(bǔ)中國造船業(yè)空白，中小型化學(xué)品船在手訂單量排名世界第一。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前揚(yáng)州金陵手持訂單共計54艘約95萬載重噸，包括48艘化學(xué)品船、6艘瀝青運(yùn)輸船，交船期排至2028年。