近日，韓國韓華海洋宣布，與其海運子公司韓華海運(Hanwha Shipping LLC)簽訂了2艘LNG運輸船的建造合同，合同金額為7322億韓元（約合5.05億美元、36.84億元人民幣），單船造價約2.525億美元，計劃于2027年9月30日之前交付。

這也是韓華海洋今年以來承接的第二批新船訂單。此前，該公司1月22日宣布承接了希臘船東Alpha Gas的2艘93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)訂單，合同總金額3312億韓元（約合2.49億美元），計劃在2027年年底之前交付。

至此，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達4艘、7.54億美元（約合55億元人民幣）。2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合587億元人民幣）的新船訂單，是2023年接單金額35.2億美元的2.3倍。

韓華海運是韓華海洋為發揮環保及數字化船舶技術驗證平臺作用，于去年4月以韓華海洋的美國附屬公司為主體成立的海運子公司，提供市場營銷及海洋服務，助力韓華海洋進軍海運業。

韓華海洋表示，從船東的角度來看，新船一旦訂造交付就會使用20年以上，因此很難找到在海運業實際應用新技術運營的先導者(First Mover)。韓華海洋計劃，通過自己的海運子公司訂造應用環保及數字化技術的新船，并通過多種方法進行實證后，在海運業界進行推廣應用，并以此為基礎提供全球最高水平的環保船舶。

據悉，韓華海洋正在以挑戰零碳排放為目標，以氨燃料動力船舶為中心推進研發。成立自己的海運子公司，是韓華集團援助韓華海洋的舉措之一，在韓華集團需要環保船舶時，可以在自己的子公司訂造，從而充分發揮收購的協同效應。

韓國業界認為，韓華海洋將通過韓華海運推出環保燃料運輸船以及自主開發的零碳動力船舶等。韓華海洋強調：“成立海運子公司的宗旨，是通過運用本公司正在開發的環保及數字化技術的船舶，驗證并確保相關技術的實用性和穩定性，與客戶建立積極的合作關系。”

韓國業界表示，2025年，韓國造船業具有優勢競爭力的LNG船需求將進一步增長。根據韓國業界的推算，2025年韓國船企共將承接88艘LNG船訂單，比2023年的51艘、2024年的預測值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以來的最高值。

2025年，各國正在推進的LNG樞紐站項目將助推LNG船需求的增長。這是因為隨著LNG出口樞紐站的增加，LNG產量也隨之增加，為了運輸LNG船的需求也隨之擴大。

韓國造船業界一位相關人士表示：“將于2029年竣工的全球LNG終端項目規模為52MTPA(1MPA=每年100萬噸)，僅次于引領超級周期的2026年(62MTPA)，但從目前造船企業的手持訂單來看，2029年交付的LNG船只有17艘，遠遠不能滿足需求。”