4月3日，韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區船東簽訂了1艘大型液化天然氣(LNG)運輸船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣）。

這艘LNG運輸船由HD現代三湖建造，計劃在2027年12月之前交付。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價格約為2.55億美元，已經比去年同期的2.64億美元回落了3%。

HD韓國造船海洋沒有透露船東信息，但據外媒消息，這份訂單來自英國船東Purus Marine，新船運力為180000立方米。

包括此次承接的1艘LNG運輸船在內，HD韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達24艘、40.7億美元（約合297億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元（約合1320億元人民幣）的22.6%，包括1艘LNG運輸船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨運輸船（VLAC）、12艘集裝箱船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、4艘油船。

值得一提的是，這既是韓國造船業在今年第二季度承接的首艘LNG運輸船，也是HD韓國造船海洋、HD現代三湖今年以來承接的首艘LNG運輸船。

此前，三星重工在今年1月20日發布公告稱，與大洋洲地區船東簽訂了1艘大型LNG運輸船的建造合同，合同金額3796億韓元（約合2.63億美元），該船計劃在2027年6月之前交付船東。三星重工沒有透露相關船東的具體信息，但據悉這艘新船由丹麥航運公司Celsius Shipping訂造，船型為180000立方米LNG船，已與日本最大電力公司JERA簽署了長期租船合同。

包括這艘LNG船在內，三星重工目前手持LNG船訂單已達84艘，總金額約191億美元（約合1392億元人民幣），是LNG船領域的全球頂級企業(Top-tier)。

另外，韓華海洋2月10日發布公告稱，與其海運子公司韓華海運(Hanwha Shipping LLC)簽訂了2艘LNG運輸船的建造合同，合同金額為7322億韓元（約合5.05億美元、36.84億元人民幣），單船造價約2.525億美元，計劃于2027年9月30日之前交付。

韓國業界表示，2025年，韓國造船業具有優勢競爭力的LNG船需求將進一步增長。根據韓國業界的推算，2025年韓國船企共將承接88艘LNG船訂單，比2023年的51艘、2024年的預測值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以來的最高值。

2025年，各國正在推進的LNG樞紐站項目將助推LNG船需求的增長。這是因為隨著LNG出口樞紐站的增加，LNG產量也隨之增加，為了運輸LNG船的需求也隨之擴大。

韓國造船業界一位相關人士表示：“將于2029年竣工的全球LNG終端項目規模為52MTPA(1MPA=每年100萬噸)，僅次于引領超級周期的2026年(62MTPA)，但從目前造船企業的手持訂單來看，2029年交付的LNG船只有17艘，遠遠不能滿足需求。”