近日，中國船舶集團旗下江南造船大型LNG運輸船項目系列船完成“一船試航、一船出塢、一船入塢”的三大重要節點，標志著江南造船大型LNG運輸船節拍化建造取得重要突破和顯著成效，為2025年LNGC的建造交付打開良好局面。

“三合一”試航——將常規試航，燃氣試航及氣體試航整合為一的試航，對船舶的建造狀態要求嚴苛，是江南LNGC建造步入高質量發展新階段的序曲。

項目團隊基于前船經驗，不斷總結、復盤，在策劃、管理、部署等各個環節嚴抓細管、精雕細琢。提前針對試航前的建造狀態，制定了11周專項調試計劃；對可能影響試航的因素進行詳細分析、周密策劃，制定了“三合一”試航整體方案、岸站27H突破方案、Sub-Cooler海上交驗方案、發電機燃氣模式負荷碼頭交驗等多個具體策劃并完成落地。

為給該船“三合一”試航創造良好基礎，項目團隊船塢階段就開始提前策劃，總裝調試團隊在前船經驗基礎上專項總結、傳承，明火改單同步施工，主輔線調試過程同步優化，抓牢長線，盯牢輔線，責任到人，充分利用3個月周期（包含碼頭加氣）實現碼頭完整性建造調試工作。

在碼頭系泊階段，試驗項目共計202項（其中16項為試航驗證），試航前完成186項，整體完成率達100%；機艙、累計報警點近10000個，試航前全部報驗完成。據悉，本次“三合一”試航總計試驗項目187項，其中燃氣試驗項目129項，常規試驗項目58項。項目團隊通過合理規劃和有效融合，在12天時間內完成所有項目，51項考核指標均達標。相較于首制船的分開試航，三合一試航周期減少約40%，人工、油料、氣耗等成本效益也十分明顯。

與此同時，項目程序優化相較首制船提升明顯：雙軸發調試及交驗僅用時48小時，效率提升2倍；RP試驗160種工況、VIBR試驗全船180個測試點位三向震動測量用時40小時，效率提升1.5倍；岸站加注及試驗用時約30小時，效率提升約20%。

同系列的后續船舶也在試航凱旋前一天迎來一船出塢、一船入塢的連續建造節律，好戲連臺、節點頻繁，兩天實現LNGC項目的三大節點，結出了江南175K LNGC節拍化“雙高”建造征程路上的又一碩果。

有此碩果，得益于公司精益生產“三同”原則，有序推進組織生產，保質保量按期實現節拍化階段轉換。通過在LNG運輸船建造領域的不斷探索和創新，江南造船LNG運輸船項目已實現3個月平臺貨艙建造，3個月港池圍護建造，3個月船塢整船，三合一試航助力碼頭穩步實現3字節拍，為未來“五個3”節律的探索和推進奠定了較好的基礎。

后續，項目團隊將繼續按照“雙高”建造的要求，進一步研究和推進LNG項目工程管理與技術創新2.0模式，促進建造工法與節拍建造的迭代優化，為江南造船LNG船建造能力的鞏固和提升筑基蓄力！