4月16日上午9時58分， 由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船，在舟山常石造船秀山工廠內正式開工。

本船配備了三井E&S制造的甲醇雙燃料發動機Mitsui-MAN B&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC。值得一提的是，該發動機是日本國內實際投入使用的首臺甲醇雙燃料設備。

這艘5900TEU集裝箱船是常石造船迄今為止建造的最大尺寸集裝箱運輸船，最多可裝載5915個20英尺集裝箱，冷藏集裝箱最多可裝載1400個。

在技術應用方面，該船優化船體形狀，采用常石造船獨創的節能技術MT-FAST，這是由常石造船與日本郵船集團公司MTI聯合開發的節能裝置，通過在螺旋槳前部安裝多個鰭片，調節水流，推進效率可提高約4%。此外，船上還配備了大容量軸帶發電機。作為雙燃料船，新船既實現了一流的裝載性能，同時燃油效率也不遜色于同級別重油船。

該船采用綠色甲醇燃料，以成為二氧化碳零排放的最終解決方案為核心理念進行開發。因此，船上不僅主機采用甲醇為燃料，搭載的現代重工HiMSEN engine（8H32DF-LM）發電機同樣支持甲醇燃料，全力助推碳中和目標的實現。此外，船上還配備了可處理大容量岸電供應系統的設備，錨地停泊時關閉發電機，進一步實現二氧化碳零排放。

目前，常石造船已著手對旗艦船型KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE進行甲醇燃料船型的開發設計，并在持續接獲相關訂單。今后，常石造船將以實現碳中和為目標，持續推動甲醇燃料船舶的進一步實用化。