6月19日，由安徽省港航集團旗下航瑞國際公司投資建造的首批7000車位LNG雙燃料汽車運輸船2號船“鯤鵬”輪完成建造，并在上海開啟首航。這是繼“黃鵠”輪后，安徽迎來的第二艘遠洋滾裝船。

“鯤鵬”輪由蕪湖造船廠與揚帆集團合作建造，在6月17日離廠啟航。該系列船由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計，總長199.9米，型寬38米，設12層甲板（其中4層可升降甲板）、7000個標準車位，可裝載包括乘用車、卡車、工程機械以及新能源汽車在內的各型車輛。

該船采用燃油和LNG雙燃料動力，配備2個2000立方米LNG儲氣罐，并通過iCER技術、配置軸帶發電機和岸電高壓系統等技術應用，大幅減少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放，并顯著降低減少甲烷逃逸，同時降低了近岸和港口水域內的污染物排放和噪聲水平。

該船配備最新一代WinGD智能控制廢氣再循環（iCER）系統的雙燃料主機，兼容LNG與傳統燃料，滿足全球綠色航運趨勢及國際海事組織現行最嚴苛的NOx排放法規Tier III要求。主機系統支持智能化能效管理，可實現遠洋長航程下的穩定運行，是目前國際領先的綠色高效船型之一。

“鯤鵬”輪首航投入中國-西北歐航線，將從上海出發，經停大連、廈門、埃及、西班牙、英國等港口，最終抵達德國不萊梅哈芬。首航裝載奇瑞、江淮、捷途、北汽、金龍等品牌共5056輛商品車，約合7.6萬立方，為中國車企開拓西北歐市場提供新的有力支撐。

“鯤鵬”輪投入運營，進一步擴充了安徽省港航集團自有運力池，拓寬了安徽遠洋運輸航線版圖，為中國車企出海提供了新動能。

安徽省港航集團旗下航瑞國際公司致力于提供高效、便捷、安全、綠色的遠洋運輸服務，錨定自有運力池建設和市場運力合作，深耕海外市場，主動靠前服務，實施靈活運營模式，落實“一企一策”全程物流方案。公司已開通中國-墨西哥、中國-地中海、中國-波斯灣、中國-西北歐等遠洋滾裝航線。成立至今，累計發運整車逾12萬輛。

今年1月，安徽港航集團首艘7000車位LNG雙燃料汽車運輸船“黃鵠”輪交付首航。繼2號船“鯤鵬”輪交付之后，系列第三艘“鳳凰”輪也已順利出塢，正在進行碼頭系泊作業，預計將在今年年內交付運營，屆時安徽港航集團年運輸能力可達10萬輛。

下一步，安徽港航集團將致力于提供高效、便捷、安全、綠色的遠洋運輸服務，不斷拓展中國—墨西哥、中國—西北歐、中國—地中海等航線，進一步構建“滾裝+集裝箱”雙通道服務矩陣，服務國內外車企遠洋運輸，護航車企全球化發展。