6月21日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-4）試航凱旋。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類和III類），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿足無限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

在節(jié)能高效方面，該船將在正式交付前安裝兩套由芬蘭NORSEPOWER公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子風(fēng)帆裝置，利用馬格努斯效應(yīng)在適合風(fēng)況下可為船舶提供額外推進(jìn)力，可根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速等氣象條件自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和偏轉(zhuǎn)角度，降低同等航速下主推進(jìn)系統(tǒng)所需的輸出功率，達(dá)到節(jié)約燃油成本及減少排放的目的。

試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照試航管理程序，明確組織人員崗位與職責(zé)，根據(jù)實(shí)際工況及時(shí)調(diào)整試驗(yàn)計(jì)劃，合理有效安排試驗(yàn)項(xiàng)目，船舶綜合性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，試航取得圓滿成功。接下來，項(xiàng)目組將積極組織關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的攻堅(jiān)工作，高品質(zhì)、高效率推進(jìn)后續(xù)項(xiàng)目，確保如期交船。