6月23日，大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）為挪威北極光公司（Northern Lights）和德國(guó)貝仕集團(tuán)分別建造的兩艘液態(tài)二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船G7500-3、G7500-4順利實(shí)現(xiàn)漂浮出塢，標(biāo)志著該項(xiàng)目又一重要節(jié)點(diǎn)圓滿完成，為后續(xù)試航及交付按下“加速鍵”。

建造過程中，項(xiàng)目組總結(jié)梳理之前建造該船型的經(jīng)驗(yàn)，積極運(yùn)用先進(jìn)工藝工法，制定切實(shí)高效的生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)工序前移，合理調(diào)配勞動(dòng)力，不斷優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏。通過一系列改進(jìn)措施，使得船舶的下水完整性顯著提升。在保證質(zhì)量的前提下大幅縮短塢內(nèi)建造周期，實(shí)現(xiàn)降本增效。

通過四艘液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船的建造實(shí)踐，大船海工不僅成功總結(jié)固化出一套專用于液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船的獨(dú)特工藝工法，還以此為基石，構(gòu)建起了標(biāo)準(zhǔn)化流程。同時(shí)，在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，大船海工注重人才培養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)，打造出了一支技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的建造及調(diào)試團(tuán)隊(duì)。在全球積極推動(dòng)“碳中和、碳達(dá)峰”的背景下，大船海工憑借成熟的技術(shù)體系和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，將持續(xù)為國(guó)際降碳減排事業(yè)提供高品質(zhì)、專業(yè)化的服務(wù)。

據(jù)了解，挪威北極光公司（Northern Lights）由挪威國(guó)油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立，目前訂造了4艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船。其中前兩艘訂單于2021年簽訂，是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。這4艘船的前3艘將由日本川崎汽船租賃運(yùn)營(yíng)，第四艘則由德國(guó)貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運(yùn)營(yíng)。

該系列船將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。目前，系列前兩艘“Northern Pioneer”號(hào)和“Northern Pathfinder”號(hào)已經(jīng)在去年完工交付，后續(xù)兩艘將在今明兩年陸續(xù)交付。

該船型總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國(guó)旗，入級(jí)DNV船級(jí)社。船舶配置有兩個(gè)特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運(yùn)輸二氧化碳，最大承載壓力達(dá)19barg，可耐-35℃低溫。主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求。應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。