近日，德國內河航運公司HGK Shipping新建干貨船“Blue Marlin”號在漢堡舉行命名儀式，這是全球首艘混合太陽能動力內河運輸船。

該船由HGK Shipping與Salzgitter聯合研發，荷蘭海事太陽能專家Wattlab為船舶提供一套太陽能系統，由192塊太陽能電池板組成。船體建造工作由羅馬尼亞Orsova船廠負責，荷蘭De Gerlien van Tiem公司完成高標準舾裝工程。

Wattlab介紹稱，這些太陽能電池板將為船上的電力系統與推進系統供能，使“Blue Marlin”號成為首艘可利用太陽能實現混合動力航行的內河船舶。這種全整合系統可實現峰值削減（Peak Shaving）功能，當船舶處于高負荷運作狀態時，太陽能與電池組合可以減少對額外發電機的依賴。系統具備自動化能源管理功能，能根據實時需求智能調配電力供應，從而提高效率并降低燃油消耗。

Wattlab太陽能技術每年可減少36000千克二氧化碳排放，首次實現將光伏電力直接輸送至傳動系統。

“Blue Marlin”號將主要承擔德國西北部運河網絡的鋼材及散貨運輸任務，助力Salzgitter實現更可持續的物流運營。該船專為歐洲內河航道優化設計，長86米、寬9.5米，吃水深度僅1.10米，能從容應對中歐水域的淺水環境。高效的推進系統配備兩臺Veth舵槳和額外的艏側推進器，使船舶可與推船連接，從而以最佳方式運輸重量達3110噸的貨物。

在SEAFAR系統成功完成試航后，德國聯邦水道與航運管理局（GDWS）已批準“Blue Marlin”號在薩爾茨吉特至弗里德里希斯菲爾德之間的運河段進行遠程操控航行。

HGK Dry Shipping董事總經理Florian Bleikamp表示：“與Salzgitter的深度合作讓我們能將前瞻性構想轉化為現實，從零排放太陽能技術、船舶遠程操控到資源節約型驅動系統。‘Blue Marlin’號完美詮釋了工業與物流協同創新的無限可能。”

Salzgitter客戶物流總監Fabian Gerdes表示：“這艘創新船舶將幫助我們進一步減少二氧化碳排放，提升供應鏈效率與韌性。相較于其他運輸方式，內河航運本就具備顯著環保優勢，而‘Blue Marlin’號在實現我們鋼鐵產品和散裝材料的環保運輸方面發揮了關鍵作用，幫助我們實現了物流碳足跡的顯著改善，與我們為實現更高可持續性而采取的路線完美契合。”