馬尾造船建造18500噸油化船試航凱旋

2025-12-07 09:48:34
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

12月6日，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-4）試航凱旋。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預(yù)留改裝甲醇雙燃料功能，可運(yùn)輸?shù)闹饕浧窞樵�、密度低�?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機(jī)及發(fā)電機(jī)組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強(qiáng)等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設(shè)計(jì)，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用變頻液壓驅(qū)動(dòng)的六組獨(dú)立的傳輸系統(tǒng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)六臺液貨泵和一個(gè)壓載泵，能夠同時(shí)進(jìn)行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時(shí)，最大排放速率為1800立方米/小時(shí)；推進(jìn)系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機(jī)，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時(shí)配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機(jī)組，航行過程中可實(shí)現(xiàn)無發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的功能，在降低船舶能耗的同時(shí)，提高了船舶的操縱性能。

本次試航是對船舶建造質(zhì)量的全面檢驗(yàn)。試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與船東、船檢密切配合，按計(jì)劃有序完成了包括主機(jī)、舵機(jī)、側(cè)推裝置以及船舶總體性能在內(nèi)的一系列關(guān)鍵測試。船舶的航行性能、系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性均符合設(shè)計(jì)規(guī)范與合同要求。

此前，該系列的多艘姊妹船已陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了下水、交付等重大節(jié)點(diǎn)。此次成功試航后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將立即轉(zhuǎn)入最終的交付準(zhǔn)備工作，全力確保這艘技術(shù)先進(jìn)的油化船能夠如期高品質(zhì)交付船東，以優(yōu)異成績獻(xiàn)禮福建船政創(chuàng)辦159周年。

標(biāo)簽：馬尾造船