近日，由中國船級社（CCS）負責檢驗，都昌造船總廠有限公司承建的4000t級內河化學品運輸船“鑫源1699”輪，在相關協作方的見證下順利舉行下水儀式。

該船搭載甲醇——輕柴油雙燃料動力系統，是長江中下游首艘新能源不銹鋼化學品液貨船，開啟了新能源技術在長江內河危化品運輸船應用的新篇章，也是我國內河航運綠色發展的標志性成果。CCS武漢分社九江辦事處受邀出席儀式，全程為船舶建造提供技術保障。

作為內河危化運輸行業的“綠色先行者”，“鑫源1699”輪在動力系統與環保設計上進行了深度融合。該船配備2臺甲醇/柴油雙燃料發動機，常用工況下甲醇替代率穩定≥50%，同時在貨艙區域主甲板后部露天區域設置1個25立方米獨立甲醇燃料罐，形成安全高效的燃料供給體系。這一設計不僅能通過燃料靈活配比降低運營成本，更從排放源頭直接實現二氧化碳減排，達成“經濟性與環保性協同”的運營目標，為內河危化品運輸船舶的能源轉型提供可復制方案。

船舶建造期間，CCS武漢分社九江辦事處充分發揮船檢“技術引領”作用，以專業服務保障建造質量與進度。辦事處組建骨干技術團隊，聚焦雙燃料動力系統集成、不銹鋼液貨艙焊接質量控制等核心技術環節，同步跟進船舶建造關鍵節點；通過開展常態化現場技術督導、專題技術研討及檢驗方案動態優化，構建“船東——船廠——船檢”三方協同機制，從嚴把控安全技術質量關，確保船舶各建造環節符合法規、規范要求，為順利下水奠定堅實基礎。

后續，CCS將持續為船舶下水后的舾裝、系泊試驗及航行試驗等各環節提供優質高效的檢驗服務與全面專業的技術支持，確保“鑫源1699”輪按期高質量交付。該輪投入運營后，將為甲醇燃料在內河化學品運輸船舶的市場化應用提供示范樣本，進一步推動我國內河航運的綠色低碳轉型。