12月8日，亞洲最大耙吸式挖泥船“通浚”輪順利完成所有登記手續，正式落戶“中國洋浦港”。該船入籍標志著“中國洋浦港”籍船舶總運力歷史性突破700萬載重噸大關。

作為我國首艘自主設計建造的35000立方米艙容等級超大型耙吸挖泥船，“通浚”輪的入籍是“中國洋浦港”航運能級與服務國家戰略能力質的飛躍。其正式加盟大幅提升了“中國洋浦港”在航道疏浚、岸線修復等領域的綜合服務能力，推動其船型覆蓋原油運輸、重大件運輸、工程作業等多個關鍵領域，形成更具競爭力的航運服務體系。

據了解，“通浚”輪是我國自主研發設計的大型智能化疏浚裝備，船長198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容達35000立方米，泥艙容量亞洲第一。該船由中交疏浚統籌統建和概念設計，中交天航局投資并主導設計建造，中交疏浚技術裝備國家工程研究中心設計建造總承包和開發智能疏浚系統，中船第708研究所設計，振華重工承建。

該船融合了“一鍵疏浚”和“浚駕測合一”智能化系統、“一拖二”復合動力驅動系統、智能能效管理系統等多項核心技術，，由1名船員便可完成所有航行和施工任務，真正實現了疏浚作業的全自動控制，智控系統達到國際領先水準。正常施工環境下，船舶可在90分鐘內將泥艙全部填滿，裝載效率世界領先，總載重近6萬噸，與航母“遼寧艦”排水量相當。

“通浚”輪預留甲醇雙燃料動力系統，具備高效挖泥、精準輸泥、深水作業等優勢，智能作業模式涵蓋“挖－運－吹”全鏈條，未來可廣泛適用于港航疏浚、深遠海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設等施工作業場景。

截至目前，“中國洋浦港”登記在冊國際船舶達73艘，總噸位超407.5萬噸，總運力716.31萬載重噸，船舶總資產累計突破230億元。累計登記船舶數量91艘，登記艘次與運力規模持續領跑全國自貿區(港)。

為助力海南自貿港封關，海南國際船舶登記管理局持續深化制度創新、優化營商環境，成功吸引“華潤龍”“祥泰口”輪等一批高端運力相繼入籍，推動“中國洋浦港”船隊結構不斷優化升級，為加快打造洋浦國際航運樞紐按下“加速鍵”。

海南國際船舶登記管理局負責人表示，下一步將持續深化國際船舶登記制度創新，全力把“中國洋浦港”打造成具有世界影響力的“國際一流船舶登記品牌”，為海南自貿港全島封關運作提供堅實高效的海事服務支撐。