3月12日，中國臺灣班輪公司陽明海運(yùn)（2609）公布了去年的財(cái)務(wù)報(bào)告，顯示全年稅后純益達(dá)到新臺幣641.79億元，年增率暴增12.65倍，每股純益（EPS）為新臺幣18.38元，超出市場預(yù)期。

同時，陽明海運(yùn)還宣布，員工酬勞為稅前盈余的1%，2023年全時員工總數(shù)約為1,634人，平均每人可獲得約新臺幣48.76萬元，相當(dāng)于額外發(fā)放6.5個月的年中獎金。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，陽明海運(yùn)的高配息政策顯示公司對今年海運(yùn)市場的前景持樂觀態(tài)度。今日長榮海運(yùn)將公布財(cái)報(bào)，市場預(yù)期其配息率和殖利率均不會低于陽明，這將再次引發(fā)海運(yùn)投資的熱議。

值得注意的是，影響集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)的紅海危機(jī)再次升級。根據(jù)最新報(bào)道，由于以色列當(dāng)局禁止人道援助物資進(jìn)入加沙，胡塞武裝已宣布，立即恢復(fù)針對以色列船只的攻擊行動，直到加沙走廊的邊境關(guān)卡重新開放。這是胡塞武裝約兩個月來首次重啟攻勢。

胡塞武裝表示，將鎖定經(jīng)過紅海、阿拉伯海、曼德海峽及亞丁灣的以色列船只。

自以哈戰(zhàn)爭于1月停火后，胡塞武裝曾宣布暫停攻擊美國和英國相關(guān)船只，但多數(shù)西方航運(yùn)業(yè)者表示，需要更明確的安全保障才能放心讓船只重新行經(jīng)相關(guān)海域。如今胡塞武裝再次發(fā)動攻擊，勢必阻礙紅海航運(yùn)和蘇伊士運(yùn)河的復(fù)蘇。

對此，陽明海運(yùn)認(rèn)為，紅海危機(jī)的再次爆發(fā)導(dǎo)致航運(yùn)公司繼續(xù)繞行好望角，加上航運(yùn)公司在環(huán)保法規(guī)下加速船舶報(bào)廢等措施，2025年的集裝箱船市場供需情況可能比去年更為緊張。

陽明海運(yùn)2024年?duì)I收為新臺幣2,227.06億元，年增率58%，得益于紅海危機(jī)導(dǎo)致的運(yùn)價(jià)大漲，稅后純益較前一年大幅攀升至新臺幣641.79億元，年增率1,265.5%。由于紅海問題未解，運(yùn)價(jià)可能持續(xù)上漲。

陽明海運(yùn)表示，2024年全年集裝箱市場新增運(yùn)力約達(dá)300萬TEU，供給大于需求增長。然而，在紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞道航行、主要港口塞港等因素的影響下，消耗了多余的船噸。同時，亞洲新興經(jīng)濟(jì)體的亮眼表現(xiàn)帶動了全球經(jīng)濟(jì)增長，前三季航運(yùn)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，貨量和運(yùn)價(jià)雙雙上漲。陽明海運(yùn)持續(xù)根據(jù)市場變化調(diào)整航線布局和船隊(duì)配置，提供穩(wěn)定的航班服務(wù)，并積極把握市場機(jī)遇，2024年取得了亮眼的成績。

關(guān)于股利分配，陽明海運(yùn)表示，綜合考慮2024年全年度的盈利狀況，公司考慮到長遠(yuǎn)發(fā)展需要進(jìn)行船舶汰舊更新，再加上全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化的高度不確定性，董事會決定本年度將配發(fā)現(xiàn)金股利每股7.5元，以維持公司健全的持續(xù)運(yùn)營。

展望2025年，需要注意的是，紅海危機(jī)的再次爆發(fā)增加了集裝箱航運(yùn)公司重返紅海的不確定性。在確保安全的前提下，目前航運(yùn)公司的航線服務(wù)仍繼續(xù)繞行好望角。