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海洋衛士壓載水

索賠數百萬美元!達飛將美國燃油公司告上法庭

2025-04-01 06:54:50
來源:漫航觀察網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

漫航觀察網(MNavigation)消息,近日在美國德克薩斯州南區休斯頓地區法院提起的訴訟,全球第三大集裝箱運輸公司達飛集團(CMA CGM)將美國燃油公司( GCC Supply & Trading。)告上法庭,要求賠償數百萬美元,因為該公司向 13 艘船只提供了受污染的船用燃料。

根據2025年3月20日在美國德克薩斯州休斯頓南區聯邦法庭提交的訴訟文件,CMA CGM指控GCC Supply & Trading在2023年3月至6月期間,向其13艘船舶供應了33,628噸低硫燃油(VLSFO),然而這些燃油卻導致了嚴重的操作問題。

訴訟文件指出,這些船舶在使用燃油后不久便出現了諸如燃油泵卡死、ICU泄漏、發動機失靈等問題,甚至有船舶因燃油問題而失去動力,導致停機。CMA CGM的律師在訴訟中明確表示,這些問題并非由于錯誤訂購燃油所致,而是由于GCC提供的燃油質量不達標。

CMA CGM認為,GCC不僅違反了合同義務,還未能在燃油交付前進行必要的測試和質量控制,導致燃油污染。然而,GCC對燃油問題保持沉默,從未就其產品的已知缺陷向CMA CGM發出任何警告。

CMA CGM在訴訟中要求GCC賠償超過500萬美元的損失。具體賠償金額將由法院決定。而GCC目前未對此訴訟作出回應。

不止一樁的燃油丑聞

值得注意的是,這并非第一次出現因污染燃油引發的糾紛。2025年1月,希臘貨運公司Classic Maritime也因污染燃油問題起訴了全球大宗商品和礦業巨頭嘉能可(Glencore),并索賠數百萬美元。Classic Maritime的四艘船舶在2022年使用了由嘉能可新加坡有限公司提供的污染燃油,造成了嚴重的損害。據悉,約有200艘船舶因使用由嘉能可和中石化提供的燃油而受到影響。這些燃油被發現含有高濃度的氯化烴(COCs),嚴重影響了船舶的正常運行。

新加坡港務局(MPA)在該事件后收緊了對燃油的監管和測試,試圖防止類似事件的再次發生。然而,歷史早有先例。早在2018年,另一樁涉及污染燃油的重大事件就源自德克薩斯州的休斯頓。

在漫航觀察網(MNavigation)看來,這次訴訟不僅是CMA CGM與GCC之間的法律戰,更是一場關于航運業未來燃油供應安全的警示。航運公司依賴燃油供應商提供高質量的燃料,以確保船舶的正常運行。然而,頻發的燃油污染事件暴露了供應鏈中的漏洞,也凸顯了燃油質量檢測和監管的重要性。

當前,航運業正在經歷一場變革,面對日益嚴苛的環保法規和市場競爭,確保燃油供應的安全和合規性變得尤為重要。未來,航運公司需要與可靠的燃油供應商建立更緊密的合作關系,同時加強對燃油質量的檢測和把控。監管機構也應進一步完善相關法律法規,確保燃油供應鏈的透明度和可追溯性。

CMA CGM對GCC的起訴無疑將對航運業產生深遠影響。這不僅是一場商業糾紛,更是對整個行業的警示。航運公司、燃油供應商和監管機構必須共同努力,確保燃油供應的安全和質量,以應對未來的挑戰,推動行業的健康發展。在這個全球化的時代,航運業的每一次波動都可能引發連鎖反應,唯有未雨綢繆,才能行穩致遠。

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