3月31日上午8點18分，中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚州船舶有限公司為交銀金租建造的16號62000噸重吊船“安福（AN FU）”號勝利下水。該船是揚州公司2025年下水的第三艘船，更是12艘62000噸系列船船臺階段收官之作。

16號62000噸船于2025年1月11日上船臺，距離春節(jié)僅18天，項目團隊提前制定春節(jié)前后專項生產(chǎn)計劃，科學編排生產(chǎn)計劃，各部門精細化派工，靶向調(diào)配勞動力，結合“先組后涂工藝”運用，春節(jié)前實現(xiàn)總段儲備率100 %，船臺搭載計劃推進順暢，19 天完成主船體貫通，實現(xiàn)船臺搭載春節(jié)不加班。船臺快速搭載為該船下水狀態(tài)提升夯實了基礎，項目組以拉線望光子節(jié)點為準繩，明確機艙結構完工先行及作業(yè)周期，管電鐵舾裝件按計劃有序準時化派工，確保了機艙、貨艙系統(tǒng)安裝密性結束，各部門協(xié)力攻堅完成NO.2/4/5貨艙面漆完工、NO.1-5貨艙腳手拆除、NO.1-5艙口圍（包括封板）完工，25個壓載水艙涂裝2度油漆完工92%、左前載重平臺DP01-02前移至船臺完工、機艙合攏縫油漆跟蹤補涂、機艙艙壁絕緣鋁箔布及白鐵皮安裝等創(chuàng)新改善課題，并成功推進貨艙主結構、艙口圍交驗完工、艙蓋一次性定位、主機吊裝、總段舵系鏜孔、艙蓋船臺階段開艙等攻關課題，協(xié)同管理，完成主船體結構完工交驗100%、艙室密性100%完工、機艙艙室強度完成93%、液壓轉舵、主機滑油日用管系外串結束等固化課題，推動船舶提前2天下水。

自2023年9月28日第一艘62000噸重吊船上船臺搭載以來，至今年3月31日最后一艘62000噸重吊船下水，公司船臺搭載始終高效運行，通過抓住船臺日志一根“滕”，收獲船臺十二批次勝利下水一串“果”，船臺精益生產(chǎn)效果顯著，總組大型化、區(qū)域完整化推進，實現(xiàn)4舷側總組，總組實現(xiàn)率達100%，從最初船臺搭載主船體貫通32天一條龍到20天，再到19天，船臺周期從首制船61天到50天，再到挺進47天，持續(xù)刷新62000噸系列船船臺周期新紀錄。

62000噸系列船建造過程中，各部門和項目團隊以關鍵節(jié)點達成為導向，以船舶完整性下水為目標，策劃推行工序前移，堅持總段完整性，堅持船臺建造各節(jié)點剛性實現(xiàn)為原則，常態(tài)化實現(xiàn)主船體結構工程交驗結束，底壓載涂裝結束，3#-5#貨艙具備涂裝條件，全船艙蓋吊裝結束，4臺克令吊船臺完成安裝，機艙所有艙室密性交驗結束等，8艘船下水完整性整體情況≥92%。通過精細化派工，推進工序前移，期間創(chuàng)新工程頻頻亮相：6#船勝利攻克總段階段舵系精鏜孔技術難題、首次圓夢船臺機艙封倉、創(chuàng)新性實現(xiàn)船臺重型艙蓋一次定位技術應用；7#船船臺周期挺進47天，保持62000噸系列船船臺周期新紀錄；8#船下水前突破性實現(xiàn)了舵機液壓轉舵；11#船實現(xiàn)上建合攏層主體作業(yè)結束；13#船全船艙室密性100%完工交驗；14#船首次推進機艙前壁絕緣材料敷設工程；15#船成功攻克機艙艙室密性與強度試驗100%交驗、NO.4/5貨艙拉毛油漆；16#船實現(xiàn)船臺階段艙蓋開艙， NO.1/2/4/5貨艙油漆完工，25個壓載水艙涂裝2度油漆完工92%，機艙前壁、甲板艙蓋液壓泵站室絕緣材料敷設完工等，進一步提升船臺階段完整性。

為實現(xiàn)“建一流企業(yè)，造一流產(chǎn)品”的愿景使命，公司各部門以主建船型62000噸系列船為標的船型，積極推動效率提升工程。形成以主建船型為試點，系列船型同步推進的管理思路。公司建模2.0主要參數(shù)指標總體穩(wěn)中有升，6號—12號62000噸船總段舾裝件完整性高于≥40%指標要求、人均搭載噸位高于31噸指標要求，對外一次交驗合格率達93.45%較目標指標提升3.45%，6#-14#62000噸船平均船臺周期51天，較目標值縮短4天，同時，重點關注厚板焊接質(zhì)量管控，超聲波探傷合格率穩(wěn)定在96%，助推公司提質(zhì)提效。

16號62000噸重吊船的勝利下水，為公司成功完成1季度生產(chǎn)計劃創(chuàng)造了條件，也標志著公司62000噸重吊船船臺建造取得了豐碩成果，船臺區(qū)域項目團隊將以此為契機，持續(xù)貫徹公司新發(fā)展理念，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，通過精益工序項目管理，優(yōu)化各工序完整性標準，提升管理能力和運行水平，為公司實現(xiàn)“十四五”更快更好發(fā)展不懈努力！