航運界網(wǎng)消息，意大利航運巨頭Grimaldi目前正與丹麥DFDS展開激烈競爭。

Grimaldi首席執(zhí)行官Emanuele Grimaldi表示，競爭對手DFDS犯了一些錯誤。自2024年9月進(jìn)軍的里雅斯特—土耳其航線以來，憑借高效運營迅速搶占60%市場份額。此前，DFDS在這條路線上占據(jù)了主導(dǎo)地位。

他指出，DFDS的麻煩源于在2018年和2024年以過高的價格收購了目前經(jīng)營的里雅斯特-土耳其航線的兩家土耳其公司。他形容如同購買“空氣”。

Emanuele Grimaldi表示，“DFDS收購這些公司是為了維持對這條航線的壟斷。當(dāng)時的管理層似乎想不惜代價拿下。”他認(rèn)為，如今這些交易正成為沉重的負(fù)擔(dān)。

DFDS對此堅決否認(rèn)。其發(fā)言人表示，“在意大利-土耳其之間的航線并不存在壟斷。”

“DFDS在土耳其渡輪和陸路運輸業(yè)務(wù)與久經(jīng)驗證的北歐商業(yè)模式完全相同。”

Emanuele Grimaldi透露，進(jìn)入這條航線并不容易。

他表示，“Grimaldi曾考慮過收購?fù)炼�其物流公司（最終被DFDS收購），但我們發(fā)現(xiàn)要價遠(yuǎn)超其公允價值，所以我們決定不繼續(xù)推進(jìn)。”

Grimaldi曾就收購Ekol Logistics旗下的Alternative Transport業(yè)務(wù)進(jìn)行過談判，最終2024年DFDS以更高報價收購了該公司。

根據(jù)Grimaldi的說法，DFDS于2018年收購了土耳其渡輪運營商UN RoRo，以及于2024年收購Alternative Transport，價格比這些公司的公允價值高出10億歐元。

Grimaldi表示，這一計算基于DFDS與2018年和2024年收購相關(guān)的商譽總額。

Grimaldi于2024年9月進(jìn)入地中海航線，最初只投入2艘船，到2025年3月這一數(shù)字翻了一番。

DFDS在其2024年的年報告中承認(rèn)，這家意大利競爭對手使運營和到2025年底實現(xiàn)Ekol Alternative Transport業(yè)務(wù)扭虧為盈的目標(biāo)變得更加困難。

Emanuele Grimaldi直言，競爭對手試圖通過收購手段阻止Grimaldi進(jìn)入該市場。“DFDS顯然不愿看到Grimaldi出現(xiàn)在這條航線上。”

需要收縮

Emanuele Grimaldi表示，他尊重此前曾經(jīng)投資過的公司DFDS，與即將離任的首席執(zhí)行官Torben Carlsen關(guān)系良好。

他認(rèn)為，用意大利語來說，DFDS需要“剪掉枯枝”，賣掉不盈利的資產(chǎn)。

Emanuele Grimaldi建議DFDS應(yīng)聚焦于北海和能產(chǎn)生利潤的業(yè)務(wù)部門。

當(dāng)被問及這家意大利公司是否對DFDS的任何“枯枝”感興趣時，他表示，“如果有可能，我們可以看一看”。

DFDS重申，“DFDS堅相信，市場最終會獎勵質(zhì)量、效率和成本效益，DFDS專注于自己的業(yè)務(wù)，并以最好的方式為客戶服務(wù)。”