1月21日，韓國船舶海工裝備研究所(KRISO)同時與HD現代集團旗下的HD韓國造船海洋及其氫燃料電池子公司HD Hydrogen簽訂船舶電動化技術開發協議，與HD現代重工簽訂未來推進器技術開發協議，將在環保及高效船舶技術的開發及實證領域開展合作。

根據船舶電動化技術開發協議，韓國船舶海工裝備研究所與HD韓國造船海洋、HD Hydrogen將共同推進船舶電動化技術的開發及實證。協議的主要內容包括在船舶燃料電池陸上實證、船舶燃料電池國際標準化及指導方針開發、電力推進船推進驅動器海上環境應對最佳控制技術開發、電力推進驅動器陸上實證、電力推進系統在韓國沿海地區的應用及商用化等領域開展合作。

根據未來推進器技術開發協議，韓國船舶海工裝備研究所與HD現代重工將加強合作，開發電力推進船用特種推進器和低噪聲、高效率推進技術。協議的主要內容包括電力推進船用特種推進器性能評價及優化技術開發、實船推進器有機噪聲預測及評價技術研究和推進器低噪音化技術開發、實船推進性能評價高精度化、開發利用LCT(大型空泡式驗筒)的螺旋槳侵蝕預測技術、復合材料螺旋槳性能研究等。

據悉，韓國船舶海工裝備研究所與HD現代重工早在2017年就通過推進器技術交流會建立了合作關系，并于2020年簽訂了低噪聲推進器技術開發協議。雙方期待通過簽訂此次未來推進器技術開發協議，能夠深化現有合作，提前實現高效低噪聲推進技術的實船應用和技術商用化。

此外，韓國船舶海工裝備研究所為了實現“2050造船海洋領域碳中和”的核心技術開發及實用化，計劃在木浦構建全球最大規模的30MW(兆瓦)級陸上試驗評價設施(LBTS)。此前，該所研發的2600噸1MW級環保技術海上實證船(K-GTB，Korea-Green Ship Testbed)已于2024年下水，是全球首艘模塊型碳中和技術海上實證船，可用于對環保船舶相關的新燃料動力技術、產品的性能和效果進行實證測試。韓國船舶海工裝備研究所正在為未來船舶技術開發積極奠定陸上及海上實證基礎設施。

韓國業界表示，通過上述兩項協議的落實，不僅將對提高韓國造船業的全球競爭力做出貢獻，而且將最大化地發揮研究所大型研究設施的作用，對于應對國際海事組織（IMO）環保新規以及推進相關技術的標準化也將起到重要作用。

韓國船舶海工裝備研究所所長洪基龍在簽約儀式上表示：“簽訂這兩項協議，是政府出資研究機構與造船產業界開展聯合研發的重要舉措，將為引領未來船舶技術奠定重要基礎。我所將通過與HD現代集團的合作，提前實現韓國造船業的環保轉型，實現可持續的技術革新。”