近日，韓國韓華海洋（原大宇造船）發布了2024年業績預告，預計全年實現營業收入107760億韓元（按年度平均匯率約合79.4億美元、565億元人民幣），同比增長45.5%；實現營業利潤2379億韓元（約合1.75億美元、12.5億元人民幣），同比扭虧為盈。這也是韓華海洋自2021年以來首次實現年度盈利。

縱觀韓華海洋2024年的業績表現，第一、第三、第四季度均實現盈利，第二季度則出現虧損，引人矚目的是，第該公司四季度的盈利占了全年盈利金額的70%以上。

去年第一季度，韓華海洋實現營業收入2.2836萬億韓元，同比增長58.6%；實現營業利潤529億韓元，同比前年一季度628億韓元的營業虧損扭虧為盈。第二季度，該公司在實現營業收入25361億韓元，同比增長39.3%的情況下，出現了96億韓元的營業虧損。其中，商船業務和海工業務均出現營業虧損，總計虧損910億韓元，而軍船業務則創造了734億韓元的營業利潤。第三季度，韓華海洋實現營業收入27031億韓元，同比增長41%；實現營業利潤256億韓元，盡管同比下降了65.5%，但環比去年第二季度成功實現扭虧為盈。

去年前三季度，韓華海洋累計實現營業收入75228億韓元，實現營業利潤689億韓元。而在去年第四季度，該公司實現營業收入32532億韓元，實現營業利潤則高達1690億韓元（約合1.25億美元、8.87億元人民幣），約占全年盈利的71%。

韓華海洋表示，去年第四季度，由于開工天數的增加和高價船項目反映到營業收入中，營業收入環比第三季度增長了20.4%。特別是商船、特種船（軍船）、海洋工程等所有業務部門都取得了堅實的營業業績，使得公司的利潤規模也比第三季度明顯增長。其中，商船事業部擺脫了低價訂單的困擾，隨著高附加值LNG運輸船的建造比重增加，營業收入增長，利潤出現恢復性增長；特種船事業部得益于新型潛艇和基地級維修項目的開工建造，營業收入和營業利潤也有所增加；海工事業部在深海能源基礎設施和海上風電安裝船領域的工程項目也已全面展開，營業收入增長，加上韓元兌美元匯率上升等一次性因素反映，營業利潤也出現增長。

2021年，韓華海洋的前身大宇造船出現了17547億韓元(當時約合14.24億美元)的營業虧損和16998萬億韓元(當時約合13.8億美元)的當期凈虧損，不僅自2016年以后時隔5年再次出現年度業績虧損，而且虧損金額超過了HD韓國造船海洋和三星重工，成為2021年韓國三大船企中虧損最嚴重的企業。

2022年，該公司營業虧損為1.6135萬億韓元(約合12.44億美元)，比上年的1.7547萬億韓元減少了8%；當期凈虧損達到1.7448萬億韓元(約合13.46億美元)，比上年的1.6998萬億韓元增加了2.6%，連續兩年成為韓國船企的“虧損王”。

2023年，原大宇造船被韓華集團收購后更名為韓華海洋，當年實現營業收入7.4083萬億韓元（約合57億美元），同比增長52.4%；出現營業虧損1918億韓元（約合1.48億美元），與2022年的營業虧損1.6135萬億韓元（約合12.44億美元）相比，虧損大幅減少1.4218萬億韓元，減虧幅度超過88%，盡管實現當期凈利潤1443億韓元（約合1.11億美元），扭虧為盈，但仍然是韓國三大船企中唯一出現營業虧損的企業。

韓華海洋強調，受高附加值船舶LNG運輸船建造量增加、新造3艘潛艇及美國軍船MRO（維護、修理和大修）業務擴大、海工新項目開工等影響，預計2025年的業績將保持持續穩定增長。

韓華海洋相關人士表示：“公司將克服之前的工程延期困難，通過批量建造高附加值船舶、強化革新引領環保技術、實施超級差距戰略等，以內部力量為基礎引領全球市場。”