近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布獲得挪威Hoegh Evi的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）改裝合同。

Hoegh Evi是全球領先的浮式能源基礎設施開發商，擁有全球最大的FSRU船隊之一，專注于天然氣進口業務。該公司近期已經與埃及國家天然氣控股公司（EGAS）簽署了FSRU長期租船合同，此次委托海庭將LNG運輸船“Hoegh Gandria”號改裝為FSRU。

“Hoegh Gandria”號的改裝工作涵蓋再氣化模塊的安裝，以及貨物處理、公用設施、卸貨、電氣和自動化等關鍵配套系統的集成。項目工程將于2025年5月啟動，預計工期為18個月。

按照計劃，改裝后的FSRU將部署至埃及蘇美德港LNG終端，計劃于2026年第四季度開始運營，預計峰值再氣化能力可達每日10億標準立方英尺，將成為埃及多元化能源基礎設施的關鍵組成部分。

新改裝的FSRU將替代2024年7月作為埃及首座FSRU部署的“Hoegh Galleon”號，后者則將在2027年轉赴澳大利亞肯布拉港LNG終端。

Höegh Evi總裁兼首席執行官Erik Nyheim表示：“作為埃及長期信賴的能源合作伙伴，我們很高興能開始將‘Hoegh Gandria’號改裝為FSRU，這凸顯了海洋基礎設施的獨特靈活性。公司將持續深化與EGAS的成功合作，為埃及多元化能源系統的發展提供支持。”

Höegh Evi項目總監Øivin Iversen指出：“我們很高興與海庭攜手合作推進這一重要的FSRU項目。海庭在復雜工程交付方面擁有卓越的成績，其工程專長與技術能力將為我們打造一艘符合最高行業標準的FSRU提供堅實保障。他們對創新與質量的承諾，將確保該裝置滿足運營和安全要求，助力我們實現提供可靠、可持續能源解決方案的使命。我們期待此次合作取得圓滿成功。”

海庭維修與改裝業務執行副總裁Alvin Gan稱：“我們非常榮幸獲得Höegh Evi的信任，承擔這項具有里程碑意義的FSRU改裝項目，這進一步鞏固了海庭在FSRU改裝這一高度專業化市場的領先地位。海庭與Höegh長期以來的合作基礎，建立在我們成功為其LNG船隊完成多項大型維修和改裝項目之上。這份新合同不僅體現了對我們實力的信任，也彰顯了我們精準交付技術復雜項目的能力。”

據了解，Höegh Evi作為浮式LNG基礎設施的創新者、所有者和運營商，一直引領著行業的發展，致力于提供快速、靈活且安全的解決方案，響應各國不斷變化的能源需求。該公司旗下擁有并運營3艘LNG船、10艘FSRU，專注于天然氣進口業務。

海庭的前身是勝科海事是新加坡主要的海工船廠之一，2023年2月勝科海事與新加坡另一大海工船廠吉寶岸外與海事合并，旨在創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。

2023年4月，合并后企業將公司名稱從“勝科海事”更名為“海庭（Seatrium Limited）”。當時勝科海事解釋稱，“Seatrium”是“sea”和“atrium”兩個單詞的組合，它反映了集團業務，及其希望成為為海工、船舶和能源行業提供創新工程解決方案的全球領先企業的愿望。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。作為全球FSRU/FSU（浮式儲存裝置）改裝市場的領導者，自2007年以來，海庭已成功交付20個此類項目。