“我們應重新審視事關郵輪全產業鏈發展的全局性和根本性問題，充分依靠我國制度優勢并將其真正轉換為郵輪產業的發展優勢，選擇一些條件成熟的郵輪港為試點探索‘中國郵輪模式’，取得經驗后加以推廣，在疫情常態化時代實現郵輪產業高質量可持續發展。...
2022-03-11
“在沿海和長江等國內航線建立類似的‘綠色走廊’，不僅對中國自身實現‘雙碳’目標有相當大的現實意義，而且有利于未來航運低碳路徑的選擇。”...
2022-03-07
在全國兩會召開前夕，全國政協委員、民建上海市委副主委、江南造船（集團）有限責任公司科技委主任胡可一在接受中國證券報記者采訪時表示，今年將為推動疫情防控常態化時期我國郵輪產業復蘇建言獻策。...
2022-03-02
“氨燃料動力船要真正實現工程化及商用化并非易事，圍繞氨燃料動力裝置的研發應用、圍護系統的創新、氨作為船用燃料法規的修訂等，還有大量的工作要做。”...
2022-01-25
為助力國家2060年實現“碳中和”，我國航運業和造船業積極推行脫碳轉型，當前正面臨著新一輪的機遇和挑戰。在今年全國兩會上，全國政協委員、民建上海市委副主委、中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司科技委主任胡可一帶來了關于聚焦“碳中和”目標、推進...
2021-03-04
全國政協委員、民建上海市委副主委、江南造船（集團）有限責任公司科技委主任胡可一在接受中國證券報記者采訪時表示，中國作為當今世界碳排放第一...
2021-03-02
全國政協委員、民建上海市委副主委、江南造船(集團)有限責任公司總工程師胡可一日前結合船舶與海工行業對改進中國專利審查制度提出了自己的建議。...
2020-05-24
在新時代的創新系統中，科技創新究竟處于什么地位?是基礎，是引領，還是核心?對于常年從事高技術復雜船型研發的全國政協委員、江南造船(集團)有限責任公司總工程師...
2019-03-12
3月3日，全國政協十三屆二次會議開幕，全國政協委員、中國船舶工業集團有限公司所屬江南造船（集團）有限責任公司總工程師胡可一如期參會。剛從芬蘭趕到北京的他，...
2019-03-08
