冷藏專家指責(zé)集裝箱船運(yùn)營商削價(jià)

2009-05-11 09:41:12
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》近日?qǐng)?bào)道，由于集裝箱船運(yùn)營商削減南美航線冷藏貨運(yùn)價(jià)，冷藏船專家指責(zé)集裝箱班輪公司削減運(yùn)價(jià)使冷藏船市場現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)急劇下跌為“愚蠢”。

冷藏船經(jīng)紀(jì)人和交易商報(bào)告阿根廷至歐洲貿(mào)易航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)急劇下跌。這主要是由于集裝箱船運(yùn)營商包括馬士基航運(yùn)公司、地中海航運(yùn)公司和赫伯羅特把運(yùn)價(jià)降低至每冷藏貨托盤180美元，而在此前冷藏船仍在收取每托盤超過270美元的運(yùn)價(jià)。

經(jīng)紀(jì)人說，集裝箱班輪公司此舉是其面對(duì)集裝箱船市場需求缺乏而要侵占利潤豐厚的冷藏貨企圖的一部分。

據(jù)德國歐之路公司經(jīng)紀(jì)人Jorg Radtke說，集裝箱船運(yùn)營商已經(jīng)在冷藏貨貿(mào)易航線上推出約相當(dāng)于20艘中型至大型冷藏船的艙位。水果交易商Delmonte已以每天約1萬美元的租價(jià)短期期租了兩艘集裝箱船——1800TEU的“Mizar”輪（2005年建造）和姊妹船直至5月底。

據(jù)專門從事冷藏船租賃的經(jīng)紀(jì)人挪威Orion Shipping說，現(xiàn)在馬士基每周從厄瓜多爾到歐洲和圣彼得堡承運(yùn)大約30萬水果箱冷藏貨。這相當(dāng)于從冷藏船船東那里每周搶走兩船貨。

據(jù)測算，集裝箱船運(yùn)營商收取每40英尺集裝箱3500美元的運(yùn)費(fèi)，這相當(dāng)于每立方英尺0.65美元以下，而冷藏船船東仍在收取每立方英尺0.90美元的運(yùn)費(fèi)。

一些市場觀察家認(rèn)為集裝箱船運(yùn)營商沒有必要削減運(yùn)價(jià)。

Radtke說，集裝箱船運(yùn)營商可能降價(jià)每托盤20美元甚至50美元以贏得阿根廷的出口生意是可以理解的。但超過這個(gè)幅度則“完全是愚蠢的”，尤其是當(dāng)冷藏船船東仍使運(yùn)價(jià)穩(wěn)定維持在每托盤250美元的時(shí)候。

Radtke稱：“在冷藏貨市場有很多人搖著頭試圖了解集裝箱船運(yùn)營商的所作所為。”

來源:中國水運(yùn)報(bào) 2009-5-11 作者:王守仁

標(biāo)簽：集裝箱船運(yùn)營商