集運市場二季度淡季不淡，SCFI指數(shù)連續(xù)三周上揚。

根據(jù)上海航交所4月19日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）指數(shù)上周上漲12.5點至1769.54點，周漲幅為0.71%。四大遠洋航線運價中，僅有地中海航線運價上漲，美國線運價持續(xù)下跌但跌幅縮小。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌30美元至3175美元，周跌幅0.93%；遠東到美東線每FEU運價下跌108美元至4071美元，周跌幅2.58%；遠東到歐洲線每TEU運價為1971美元，與上周持平；遠東到地中海線每TEU運價上漲38美元至3048美元，周漲幅1.26%。

與此同時，中東線波斯灣（迪拜）每FEU運價下跌19美元至2032美元，周跌幅0.93%；南美線(桑托斯)每FEU運價上漲526美元至4153美元，周漲幅14.50%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周下跌2美元，為292美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周下跌4美元，為305美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲15美元至295美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周上漲9美元，為164美元。

業(yè)界指出，隨著中國五一長假將至，歐美補庫存，較多貨量趕在4月底出貨，許多歐洲線船舶傳滿艙，美西南線船舶裝載率也相當不錯，支撐運價維持小漲小跌，區(qū)間震蕩格局。

以色列被指在4月19日對伊朗發(fā)動攻擊，帶動油價上揚。市場消息稱，如果中東局勢升溫，集運公司有意在近期推出買艙費應對，滿足貨主的時效需求。

業(yè)內人士表示，盡管中東再度爆發(fā)沖突，然而據(jù)觀察5月份集裝箱船運輸裝載率市場情況不差，遠東到美西線滿載，遠東到美東線較松，而遠東到歐洲線狀況不錯，二季度是集裝箱航運淡季，在目前各集運公司嚴控艙位下，倘若淡季運價跌幅不大，三季度旺季就一定會比去年好。