據當地媒體報道，進入新世紀以來，舟山在上下求索中找到了一條適合自身發展的路徑，即利用港口資源優勢大力發展臨港工業，打造先進制造業基地的發展戰略。船舶工業在此后一個時期迅速崛起，2004年至2007年，每年增速都在80%以上。
    1月14日，金海重工（原金海灣船業）在岱山影劇院舉行迎新晚會，與岱山人民共慶新年。對于金海重工來說，2009年注定是難忘的一年，11萬噸級油輪首制船成功交船，多艘17.6萬噸級散貨船陸續出塢或交付，接連創造了浙江造大船的紀錄，同時在建船舶超過30艘，公司全年產值突破100億元。在金海重工、常石集團、中基船業等船企帶動下，去年岱山工業產值達228.1億元，增速為59.1%，并被省經信委命名為舟山省首個船舶修造產業基地。
    如果說，金海重工是舟山省造船業的一艘航母，那么近年來隨著常石集團、中遠船務等先后落戶，金海重工、揚帆、歐華等一批骨干企業嶄露頭角，六橫、長涂、小干等造船基地相繼建成，舟山市已經形成了一支船舶大產業的航母艦隊，成為舟山省造船界的產業龍頭。去年年中，省政府公布了12個工業行業的145家龍頭骨干企業名單，在5家船舶制造企業中，舟山市揚帆、金海重工、歐華榜上有名。舟山船舶修造產業集群，成為舟山省21個產業集群轉型升級示范區試點之一。
    去年，舟山市船舶工業實現產值432.3億元，同比增長35.5%。而且，舟山市出臺了《船舶工業調整升級實施意見》的指導政策，進一步推動船舶工業結構調整和產業升級，引導船企積極應對金融危機的沖擊，提高舟山市船舶工業的綜合實力和可持續發展能力。業內人士認為，雖然沒有前幾年動輒80%、60%的增速，但是在金融危機影響下，在產能已經達到一定規模的情況下，舟山船舶產業苦練內功、提升質量，向提高附加值、拉長產業鏈的方向發展，更值得關注。