近日，江蘇省人民政府辦公廳正式發布《加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024－2026年）》（以下簡稱《行動計劃》）。《行動計劃》旨在充分發揮江蘇海江河湖聯動的特色優勢為基礎，致力于推動水運聯網、補網、強鏈，構建現代化水運體系，實現江蘇從水運大省向水運強省的轉變。

《行動計劃》明確，到2026年，江蘇省船舶現代化水平不斷提升。運輸船舶進一步向環保高效轉型，純電動內河集裝箱船舶投放量力爭達到17艘；120標箱以上集裝箱船、200標箱滾裝/集裝箱多用途船推廣應用實現突破；力爭形成運力規模在200萬載重噸以上、具有一定國際競爭力的海運戰略船隊，形成3家內河集裝箱年運量超過10萬標箱的骨干航運企業。江蘇省將形成“兩縱五橫”的高等級航道網，實現聯網暢通、通江達海，并提升保障能力。長江干線與京杭運河將形成“十字形”二級以上航道主軸，長三角世界級港口群北翼功能將進一步強化，特色化多式聯運和水運服務體系也將更加完善。江蘇水運的智慧化綠色化發展水平將居全國前列。

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為實現上述目標，《行動計劃》提出了七大重點任務，包括打造暢通高效的內河航道網、打造協同一體的長三角世界級港口群北翼、打造經濟開放的水運物流網、提升運輸船舶現代化水平、提升水運服務保障能力、提升水運智慧化發展水平以及推動水運綠色低碳轉型。

資料圖/來源：《人民日報》

其中，在提升運輸船舶現代化水平方面，《行動計劃》提出加快推動綠色船舶發展。大力推廣節能環保技術，全面推進新能源和清潔能源船舶應用，加快現有高耗能、高排放運輸船舶淘汰更新；嚴格執行船舶強制報廢制度，鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶；推進純電池動力技術在內河船舶應用，引導建造、改造內河電動船舶及配套充電設施；穩妥推動現有航行于長江干線、京杭運河等中長距離的2000噸級以上運輸船舶實施應用LNG能源的改造。2024年，實現120標箱純電動集裝箱船舶穩定運營；2025年，純電動內河集裝箱船舶投放量力爭達到10艘以上；2026年，純電動內河集裝箱船舶投放量力爭達到17艘。

120標箱純電動內河集裝箱船資料圖

《行動計劃》提出，加強高效適用船舶研究應用。深化內河運輸船舶設計建造一體化，提升專業化船舶設計建造和檢驗水平，加強智能環保、高新技術船舶技術研發，加快研發和推廣120標箱以上集裝箱船、200標箱滾裝/集裝箱多用途船等大型化、標準化船型；推進120標箱、200標箱等海河直達船型研發應用；加快先進適用、安全智能技術在運輸船舶上的應用，降低船舶安全風險和船員勞動強度。2026年，120標箱以上集裝箱、200標箱滾裝/集裝箱多用途船舶應用實現突破。

《行動計劃》提出，培育壯大航運市場主體。做大做強本土航運企業，支持以江蘇遠洋運輸公司為核心打造自有海運戰略船隊，加強自有船員隊伍建設，提升集裝箱遠洋航運服務能力；鼓勵內河集裝箱航運企業規模化、集約化發展。

《行動計劃》還明確，推進港口清潔能源應用，推進港口岸電設施建設，推進船舶靠港使用岸電常態化，建設全省港口岸電信息管理平臺。2025年，主要港口和排放控制區內靠港船舶的岸電使用電量在2020年基礎上翻一番；2026年，主要港口和排放控制區內靠港船舶的岸電使用電量超過5000萬度。此外，還提出推動船舶含油污水、化學品洗艙水、殘油（油泥）等上岸依法合規處置等內容。