“新時代聚力3”號出航/來源：新時代造船官方微信

2月19日，江蘇新時代造船有限公司新建13000TEU大型集裝箱船“新時代聚力3”號安全出江試航。該船是農歷新年長江江蘇段首艘出江試航的大型船舶，預示著頭號造船大省開啟了“龍騰四海”的新征程。

《船報》記者此前在新時代造船采訪時看到，該公司生產現場一派繁忙，3個船塢內7艘大型船舶同時在建，其中21萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力散貨船還實現了新年開局一個月交付4艘的新紀錄。

新時代造船的忙碌僅是江蘇造船業的一個“縮影”。近年來，江蘇船舶與海洋工程裝備產業規�？偭咳珖�領先、核心競爭力顯著提升、國際影響力不斷增強，為加快建設造船強省注入了強勁動能。

資料圖/來源：南京金陵船舶官方微信

相關統計數據顯示，2023年，江蘇省造船完工量達318艘、1929.5萬載重噸，占世界市場份額的22.9%，占全國份額的45.6%；新接訂單量達495艘、3512.1萬載重噸，占世界市場份額的32.9%，占全國份額的49.3%；手持訂單量943艘、6552.9萬載重噸，達到歷史最高水平，占世界市場份額的25.8%，占全國份額的47.0%，三大造船指標均居全國第一。

特別是在全球航運業持續向清潔能源轉型的趨勢下，江蘇船舶海工裝備產業積極拓展高端綠色節能環保產品市場，并不斷加快技術創新，優化升級產品結構，大力提升液化天然氣（LNG）運輸船、液化石油氣（LPG）運輸船等產品的設計建造水平，打造高端品牌，成功承接、研發、建造、交付了一批高端低碳綠色產品。

資料圖/來源：靖江發布

目前，新時代造船LNG雙燃料動力船舶接單量高居中國首位。該公司瞄準低碳減排大趨勢，持續推進自主創新和綠色轉型，致力研發雙燃料動力船舶，開發儲備綠色船型，加快產品結構向高端攀升。截至2023年12月31日，新時代造船手持訂單101艘、1327.37萬載重噸，創下了該公司手持訂單歷史新高，訂單計劃排至2027年。其中，油船手持訂單量已達到64艘，位居全球船廠第一位，其中22艘為LNG雙燃料動力油船。

而江蘇揚子江船業集團有限公司也在甲醇燃料等清潔能源動力船舶領域屢創市場佳績，展現了其頭號民營船企的雄厚實力。2023年，揚子江船業成功交付超60艘新造船、總噸位超500萬載重噸，超額完成年度目標任務；新接訂單97艘、手持訂單178艘，持續創新高，展現了卓越的市場競爭力。其中，揚子江船業7000TEU雙燃料動力集裝箱船、24000TEU級超大型集裝箱船、40000立方米雙燃料動力LPG/液氨運輸船等首制船型均順利建造交付。此外，揚子江船業承建的江蘇首制17.5萬立方米大型LNG運輸船正在該公司旗下揚子鑫福造船有條不紊地建造中。

資料圖/來源：招商工業海門基地官方微信

在市場行情火爆的汽車運輸船建造領域，招商局工業集團有限公司旗下招商局重工（江蘇）有限公司已生效12艘9100車位雙燃料動力汽車運輸船訂單，其中6艘已開工建造，實現批量化、節拍化生產。招商工業旗下招商局金陵船舶（南京）有限公司汽車運輸船手持訂單已達27艘，生產計劃排至2027年。

南通中遠海運川崎船舶工程有限公司一直致力于環保船型研發。2023年，該公司批量建造、交付了新一代24188TEU超大型智能、綠色集裝箱船；甲醇燃料動力卡薩姆型散貨船設計獲得英國勞氏船級社（LR）頒發的原則性認可（AiP）證書。目前，該公司還完成了30萬噸LNG雙燃料動力超大型油船（VLCC）、24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船和16000TEU氨燃料動力集裝箱船的研發設計。

來源：中遠海運集團官方微信

此外，中遠海運重工有限公司旗下揚州中遠海運重工有限公司建造的全球首制700TEU純電池動力集裝箱船在純電動集裝箱船總長、型寬、裝箱數、載重噸及電池容量等方面均創造了世界第一，并入選“2023年度央企十大國之重器”。

隨著江蘇這些優質骨干船企一批重大項目的持續推進，一系列新產品、新船型推向市場，以及眾多世界首制、中國首制裝備相繼交付，江蘇船海裝備產業正呈現出特色鮮明、品牌響亮、動力強勁的蓬勃發展態勢，江蘇正從頭號造船大省堅定邁向第一造船強省。