據統計，1-2月揚州內河造船繼續呈“井噴”形勢，市交通船檢部門已完成建造檢驗446艘、36.76萬總噸，與2009年同期相比分別上升528%、303%，占全省內河船舶建造四分之一以上，平均噸位超到800噸以上，繼續呈船舶大型化趨勢。
   作為華東地區中小造船主要基地，揚州內河造船業受水運復蘇、船舶更新換代等多因素推動，持續回暖，建造數量持續增長。針對此形勢，揚州交通船檢部門采取多項措施：一是完善駐點檢驗制。在全轄區沿江、沿河造船工業帶繼續實行“零距離”駐點檢驗服務，公開船檢服務承諾，實行“一次性告知”等，確保受理、檢驗、發證等各環節便捷周到。二是建立巡查巡檢制。不間斷對轄區建造船舶實施巡查巡檢，加強環節檢查，杜絕違規建造等現象，及時為船廠、航運公司提供技術支持，把好船檢質量關；對大噸位船舶建造檢驗組成技術專家組實行會審，提高檢驗大噸位船舶能力。三是扶持船舶監理制。積極扶持社會技術力量，督促船廠提高船舶自檢能力，規范船舶建造質量。四是構建聯動監管制。強化船檢、海事聯動，加強了對修造船舶進出監管，海事部門加強對在建船舶水域動態監管，規范新船下水許可，船檢部門及時通報在建船舶動態，防止出現漏檢、逃檢行為。同時，通過海事便民服務信息平臺，定期向船東發送船檢等信息，提醒船東按時送檢和把好船舶建造質量。通過服務、監管并舉，建立了揚州船檢部門和船舶建造企業共把質量的平臺，進一步發揮了揚州船檢服務品牌效應，也贏得當地造船企業的好評和船東的信任，拓展了船舶建造市場。