依托臨港優勢，造船業一柱擎天
    松門靠海，與海相關聯的，是船。
    春日的一個陰雨天，走進龍門港，只見彩旗迎風飄揚，一座座龍門吊高高聳立，簡直是船的世界。“造過最大的船是54500噸級。”松門鎮政府工作人員自豪地告訴記者，從小舢板到萬噸輪，從普通的散裝船到硫磺船、集裝箱船、特種工程船等技術含量頗高的專業船舶，對于松門的船廠來說，全都不在話下。
    船舶制造業既是松門鎮的傳統產業，也是支柱產業。2006年開始，松門鎮船舶制造業進入高潮，這股高速增長的勢頭一直保持到2008年。數據顯示，2005年，該鎮船舶制造業產值為16.4億元；2008年，產值達到48.9億元，占全鎮規模工業的63%，船舶總生產能力達70萬載重噸，產量甚至占到整個臺州造船業的30%以上。
    “依托東海塘的開發，我們將充分發揮松門臨港經濟特色，特別是引導船舶行業，鼓勵船企兼并重組，強強聯合，在技術和管理上贏得競爭優勢，走集約化發展道路，最終實現做大做強，把松門鎮打造成海洋臨港經濟發展中心。”松門鎮有關負責人說。目前，松門已擁有船舶修造企業23家，船舶生產能力峰值達到75.7萬噸。去年，雖然受金融危機影響，松門船舶制造業依然在寒風中挺立，整個產值實現44.6億元，占規模工業總產值的60.6%，占據了整個松門經濟的“半壁江山”之多。
    “從今年一季度看，我鎮船舶制造業已走出了金融危機的陰影，開始復蘇。”林再福說。在浙江天時造船有限公司施工現場，工人們正忙著焊接船體。“今年開造的船有十幾條，訂單已排到了明年，預計今年產值可達到十四五億元。”副總經理周樂初介紹，去年，該公司產值只有五六億元。“現在，我們的精力是主攻瀝青船、特種船等含金量高的船舶，加快轉型升級，做精做強。”