廣西藤縣充分利用西江黃金水道的優勢，積極謀劃傳統造船業的恢復振興，做大做強造船產業，帶動地方經濟的發展。
    在藤縣海泰船舶制造有限公司的生產車間，火星四射，錘聲不斷，上百名工人們正在加緊焊接船板，10個船臺全部開工，10艘2000噸級輪船初具雛形，并將于今年12月底前陸續建成下水。
    藤縣的造船業有一定的歷史。上世紀九十年代初，隨著陸路交通的相繼發展，藤縣的造船業逐漸衰落。
    近年來，隨著航運市場的回暖，尤其是自治區黨委、政府提出打造西江億噸級黃金水道戰略以及長洲庫區蓄水后，藤縣縣委、縣政府抓住這一機遇，一方面繼續扶持做大金達造船有限公司造船規模，提高舶產品的技術水平，發展特種船舶主品，標樹起一面行業發展旗幟；激勵其他規模相對較小的造船廠，增加投入，擴大規模，提高產能。同時，進一步優化船舶工業發展環境，對全縣船舶修造業進行統籌規劃、合理布局，改變當前存在的“低、小、散”的產業結構狀況，加強技改升級，提高船舶產品的噸級和檔次。
    目前，藤縣有較大規模的造船公司6家，船臺15個，船塢2個，最大造船能力為3500噸級，年造船能力60多艘，約10萬載重噸，總造船能力達到7萬噸綜合噸，年產值超9億元。
    藤縣造船業的興盛，為大力發展“沿江經濟走廊”，把沿江兩岸建設成為現代化工業的集聚區打下了一個堅實的經濟基礎。