2012年，在國際船舶市場極度低迷的不利形勢下，南通市船舶工業(yè)通過加大自營出口力度、推進船舶配套產(chǎn)品發(fā)展和搶抓海洋工程裝備制造新興產(chǎn)業(yè)機遇，繼續(xù)保持了增長態(tài)勢。南通市431家船舶修造及相關(guān)配套企業(yè)全年共完成工業(yè)總產(chǎn)值1483億元，同比增長5.8%，增幅較2011年下滑14個百分點，產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值的14.7%。在三大造船指標方面，南通市造船完工量和手持訂單量居江蘇省首位。南通市經(jīng)濟和信息化委員會有關(guān)負責人指出，2012年各項經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)表明，南通船企應(yīng)對市場變化的能力明顯增強，這為全市船舶工業(yè)今后實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展進一步打牢了基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持低速增長 兩大指標仍為省內(nèi)領(lǐng)先

據(jù)南通市經(jīng)信委介紹，受國際船舶市場持續(xù)低迷的影響，該市造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量均出現(xiàn)較大幅度的下滑，但總體情況好于全國其他地區(qū)。具體來看，南通市2012年實現(xiàn)造船完工量881.3萬載重噸，同比下降5.3%，但仍居江蘇省第一位，以噸位計，占全省的39.7%，占全國的14.6%。其中，江蘇熔盛重工有限公司、南通中遠川崎船舶工程有限公司、江蘇韓通船舶重工有限公司等3家骨干企業(yè)造船完工量均超百萬噸，分別為380.1萬載重噸、210萬載重噸和102.4萬載重噸。在承接新訂單方面，2012年該市船企僅承接新船訂單104萬載重噸，較上年同期下降83.9%。然而，從新接訂單的船型結(jié)構(gòu)看，高附加值船舶所占比重明顯提高，化學品船、挖泥船、遠洋漁船、半潛船等產(chǎn)品占比達到43.5%，這表明南通船企轉(zhuǎn)型升級步伐正在加快。在手持訂單方面，由于新接訂單量遠低干完工量，全市船企2012年年底手持船舶訂單約1660萬載重噸，較2011年年底下降38.4%，但總量仍名列江蘇省第一。

2012年，南通市船舶工業(yè)自營出口總量繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，全年船舶及浮動結(jié)構(gòu)體自營出口額為29.5億美元，同比增長92%。其中，自營出口額超千萬美元的企業(yè)有13家，比2011年多2家。自營出口的增長即使企業(yè)降低了經(jīng)營成本，又為當?shù)卦黾恿岁P(guān)稅收人，成為全市經(jīng)濟穩(wěn)定增長的重要支柱。

海工產(chǎn)業(yè)勢頭良好 配套能力顯著提升

2012年，南通市海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值154.4億元，同比增長21%。該市海工產(chǎn)業(yè)亮點主要表現(xiàn)在以下幾個方面。一是總裝型企業(yè)明顯增多，南通中遠船務(wù)工程有限公司、上海振華重工（集團）股份有限公司、熔盛重工、惠生海洋工程有限公司、南通藍島海洋工程有限公司等5家企業(yè)進入海工平臺總裝領(lǐng)域。二是陸續(xù)交付一批海工裝備，6家海工企業(yè)共交付各類海工裝備產(chǎn)品12艘（座）。三是在承接海工訂單方面再創(chuàng)佳績，9家企業(yè)共接獲28個海工裝備產(chǎn)品訂單，合同金額達27億美元，同比增長35%。目前，南通市船企手持海工裝備訂單金額約為48億美元。四是海工產(chǎn)品品種不斷豐富，2012年南通船舶與海工企業(yè)新承建了半潛式居住平臺、浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、浮式天然氣液化再氣化生產(chǎn)存儲平臺（FLRSU）、液化天然氣（LNG）再氣化裝置、鉆井包等產(chǎn)品，填補了國內(nèi)多項海工裝備領(lǐng)域空白。

同時，近年來，南通市大力扶持船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展，配套能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)鏈逐步得到完善。2012年，江蘇海蘭船舶電氣系統(tǒng)科技公司在蘇通園區(qū)開工投產(chǎn)，主要生產(chǎn)船舶操舵儀、雷達、綜合船橋系統(tǒng)等船用電子產(chǎn)品。南通力威機械有限公司生產(chǎn)的海洋作業(yè)平臺系泊自動定位系統(tǒng)已成功供貨。上海振華重工集團（南通）傳動機械有限公司研制的平臺抬升鎖緊裝置、動力定位系統(tǒng)等海工配套產(chǎn)品出口到新加坡、阿聯(lián)酋等國。江蘇狼山鋼繩股份有限公司在成功為南通船務(wù)圓筒型平臺提供配套后，已銷售海工用鋼絲繩幾十批次，獲得國內(nèi)外用戶好評。南通亞泰船舶工程有限公司的“船用中高速柴油機氮氧化物減排系統(tǒng)”自主研發(fā)項目被列為工業(yè)和信息化部高技術(shù)船舶科研項目，這也是南通市地方企業(yè)首次獲得工信部高技術(shù)船舶專項支持。此外，南通太平洋海洋工程有限公司的浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG一FSRU）再氣化模塊和振華傳動公司的鋪管系統(tǒng)等產(chǎn)品相繼獲得江蘇省首臺套裝備認定，表明南通船舶配套產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平正在大幅提升。

增強應(yīng)對變化能力轉(zhuǎn)向高端、細分市場

南通市經(jīng)信委有關(guān)負責人指出，近年來，南通船企為應(yīng)對國際船舶市場的復(fù)雜變化，苦練內(nèi)功，取得明顯成效，保障了全行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

據(jù)了解，2012年，南通市骨干船企普遍加快承建高端產(chǎn)品的步伐。南通中遠川崎建造的國內(nèi)首艘13386TEU集裝箱船于2013年2月28日交付，再次填補我國在超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的空白；2.8萬噸重吊船也在順利建造中。熔盛重工在批量交付40萬噸級礦砂船的同時，又交付了6500TEU集裝箱船首制船，實現(xiàn)了建造船型上的新突破。不少南通船企致力做精做強細分市場，如太平洋海工繼2012年交付世界首艘全壓式雙罐液化石油氣（LPG）船后，最近又獲得3艘2.75萬立方米LNG船訂單；南通明德重工有限公司在保持現(xiàn)有2萬噸級化學品船競爭優(yōu)勢的同時，通過激烈競爭，贏得了3.3萬噸雙相不銹鋼化學品船批量訂單；江蘇道達海洋重工股份有限公司通過與世界疏浚行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)合作，迅速進入挖泥船市場，其建造的1.2萬立方米自航耙吸式挖泥船“長江口02”號已命名下水。

在鞏固現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和市場地位的同時，南通市船企也在積極開拓新興領(lǐng)域。據(jù)悉，韓通重工公司已開始涉足海上風電領(lǐng)域，并接獲了海上風電樁基訂單。南通亞華船舶制造有限公司新成立了鍋爐壓力容器分公司，并取得了相關(guān)資質(zhì)。南通華凱重工有限公司則向礦山機械領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，目前已向智利出口大型礦石分離設(shè)備。

2013年，為了落實“十二五”轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃、推動全市基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的建設(shè)目標，南通市經(jīng)信委正抓緊摸排梳理船舶與海工行業(yè)、企業(yè)、項目、產(chǎn)品、增長點的情況，研究相關(guān)跟進政策，力爭更加突出規(guī)模擴張、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、載體打造、創(chuàng)新體系、融合發(fā)展、財稅貢獻等時代新特征，將該市全力打造成為國家級船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)基地。