據(jù)南報網(wǎng)報道，近日，江蘇省經(jīng)信委發(fā)布數(shù)據(jù)稱，1—2月全省船舶工業(yè)主要指標中的造船完工量和新訂單，自去年以來首次出現(xiàn)增長態(tài)勢。記者昨天從我市相關(guān)部門獲悉，南京造船業(yè)今年以來并未走出低谷，僅1家企業(yè)有新接訂單。因為手持訂單不斷減少，一些中小船企甚至已瀕臨停工。

全省增量主要來自南通、泰州

據(jù)悉，1—2月全國造船完工量同比下降20.9%，但新承接船舶訂單量同比增長1.9%。手持船舶訂單量同比下降27.4%，在這三項關(guān)鍵數(shù)據(jù)統(tǒng)計上，江蘇仍全國居首。

數(shù)據(jù)顯示，1—2月江蘇省造船完工量同比增長2.9%，其中出口船舶占世界市場份額的12.8%，占全國份額的46.7%。接單方面，截至2月底，江蘇省共新承接73艘136.7萬載重噸，同比增長235%；手持訂單量全省共867艘3872.8萬載重噸，同比下降29%。

記者注意到，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，在江蘇省泰州、南通、揚州和南京這4個造船重點地區(qū)中，南京市的造船完工量、新承接量和手持船舶訂單量均不靠前，江蘇省增量主要來自南通、泰州。

產(chǎn)業(yè)走出低迷，亟盼南京船企轉(zhuǎn)型

南京市船舶行業(yè)管理辦公室相關(guān)人士表示，雖然江蘇省船舶工業(yè)指標自去年以來首次出現(xiàn)了微漲，但當前全國造船業(yè)依舊處于低迷態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢尚不樂觀。

目前，南京共有大小船企40多家，列入全省重點監(jiān)測的大企業(yè)3家，其中只有金陵船廠一家的業(yè)務從去年至今一直保持逆勢上漲。今年以來，全市承接新船訂單7艘、48萬載重噸，全部來自金陵船廠。

業(yè)內(nèi)人士分析，出于地域限制的原因，位于長江沿岸的南京沒有寬闊的水域可以生產(chǎn)或運輸規(guī)模較大的海工船，這在一定程度上限制了南京船企的接單類型。同時，由于大部分南京船企轉(zhuǎn)型升級的步伐較慢，目前所造船型還以低檔的散貨船、客貨混裝船、集裝箱船為主，大大降低了市場競爭力。事實上，雖然當前造船行業(yè)和下游航運業(yè)的產(chǎn)能雙雙過剩，但高端船型市場并不過剩，南京船企只有加速轉(zhuǎn)型、提升自身技術(shù)含量，才有望在低迷的境地中盡快“復蘇”。