據(jù)悉，上半年南通船舶企業(yè)新下水船舶51艘，近210萬載重噸，分別比去年同期增長64.5%、90.9%。今年以來，以中遠(yuǎn)川崎、熔盛重工為代表的南通造船企業(yè)搶搭國家《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺“快班船”，一批技術(shù)含量高、市場競爭力強(qiáng)的船舶和海洋工程產(chǎn)品相繼建成下水。中遠(yuǎn)川崎二期擴(kuò)建工程建成后，上半年下水船舶6艘，其中2艘30萬噸級礦石運(yùn)輸船是目前國內(nèi)建造的最大礦石運(yùn)輸船。熔盛重工上半年下水船舶7艘，其中自主設(shè)計(jì)的15.6萬噸的油輪達(dá)5艘。 

在造船數(shù)量激增的同時(shí)，南通造船企業(yè)的研發(fā)能力不斷提升，大型企業(yè)紛紛加大研究投入，向高端船舶和新興海洋工程領(lǐng)域進(jìn)軍。繼中遠(yuǎn)川崎首開國內(nèi)30萬噸礦石運(yùn)輸船建造的先河之后，中遠(yuǎn)船務(wù)先后建成了世界首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺和世界首艘?guī)ё院絼?dòng)力系統(tǒng)的自升式海洋平臺，創(chuàng)造了兩個(gè)世界第一。