南通長青沙船舶工程有限公司總經理王志南這幾天十分忙碌，辦公桌上的各式材料堆起了小山。他欣喜地告訴記者：“新型LNG雙燃料動力漁船上個月29日已經通過了專家評審，本月底可完成詳細設計并提交漁檢部門審圖，屆時將和漁民正式簽訂建造合同。”

其實早在幾年前，長青沙船舶就已經做好了轉型升級的籌謀。他們積極參與省海洋捕撈漁船標準化改造工程，致力將LNG作為動力應用到漁船建造，并時刻以推動中國漁船建造業追趕世界先進水平為己任。王志南說：“前不久國務院發布的方案更是為我們指明了方向，帶來了福音!”

船舶海工及配套產業是如皋市四大支柱產業之一，2012年該行業產值達146億元，占全市規模工業總量的五分之一，對如皋市經濟社會發展貢獻重大。然而，隨著近兩年來尤其是今年以來國際經濟形勢的不斷變化，國際航運市場持續走軟，如皋市船舶制造企業面臨前所未有的行業沖擊，新船訂單減少、融資困難、利潤下降、履約交船風險加大，船企生產經營形勢嚴峻。

如皋市發改委主任楊飛在接受記者采訪時說，如皋市將按照《方案》要求，積極加以貫徹落實。未來如皋市的船舶海工及配套產業發展，在發展觀念上，要從量的擴張轉向質的提升，由做大船舶海工向做強船舶海工方向轉變，通過企業技術創新帶動產業轉型升級。在發展層次上，鼓勵有條件的船企大力發展海工裝備，進軍產業高端領域;鼓勵大中型船企重點發展綠色環保船舶、專用特種船舶、高技術船舶，進一步提升散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型建造水平;鼓勵相關配套企業推進關鍵船用配套設備、海洋工程裝備專用系統和設備以及特種材料的研發制造，全面提高產業配套水平，從而形成造船、海洋工程裝備、配套設備協調發展的產業格局。在發展方針上，將鼓勵船企創新體制機制，實現管理升級，提高生產效率和運行效益;鼓勵企業間兼并、重組、聯合，進一步優化船舶海工產業組織結構，整合和優化資源配置，重點支持龍頭骨干企業發展，淘汰落后產能。

船舶工業的極寒天氣阻擋不了如皋市船舶企業轉型升級的強大熱情。以龍頭企業熔盛重工為例，據海事部門統計，截至7月底，江蘇熔盛重工有限公司今年共交付8艘船舶，包括4艘40萬噸超大型礦砂運輸船和4艘7.6萬噸散貨船，總載重190.4萬噸，在嚴峻的市場環境下，同比增長8%，再創歷史新高。

近年來，為應對復雜的市場環境，熔盛重工一直堅持轉型升級的戰略目標，重點關注油氣服務領域，采取追求高附加值產品的策略，深耕海工市場，積極等待行業復蘇。2012年10月熔盛重工在新加坡成立熔盛海事公司，建立海工團隊，借此平臺加強拓展海外高端海洋工程市場，并在接單方面取得重要突破。隨著熔盛在高端海洋裝備制造領域的布局日趨完備，熔盛重工將繼續加大研發投入，尤其加大在海洋工程、LNG船、節能綠色船舶等產品轉型上的研發投入，同時，加快公司內部技術創新組織建設，積極開展科技創新項目研究，推動基礎研究，優化生產工藝，確保轉型升級取得成功。

一系列利好消息的出臺，對提振如皋市船舶企業信心，進一步推動以熔盛重工為龍頭的船舶企業優化轉型升級有著重要作用，也將更加促進如皋市船舶海工及配套產業又好又快發展，為如皋市打造世界級“船谷”，推動全市經濟社會持續跨越發展提供不竭動力。