上海航運交易所上周發布的中國出口集裝箱綜合運價指數(CCFI)4月3日為1,111.86點，較上期漲0.3%。數據顯示上周中國出口集裝箱運輸市場總體需求持續回升，但運力規模仍持續擴張，供需關系未見改善，市場行情總體穩定。

歐洲航線，隨著國內生產企業開工率恢復，貨量總體呈現平穩上升趨勢，不過，由于新造船陸續下水壓力，部分船公司以大船換小船的方式擴大艙位供給，運力過過于求形勢依舊，船舶平均艙位利用率維持在75%。地中海航線部份，貨量恢復速度較為緩慢，運力的擴張速也低于歐洲航線，供大于求的形勢略有緩和，船舶平均艙位利用率上升至八成左右。儘管如此，船公司為擴大市場份額繼續下調運價。

4月3日，上海航運交易所發布的中國出口至歐洲、地中海航線運價指數分別為1439.16點、1412.86點，分別較上期下滑0.3%、漲0.2%。

北美航線，由于近期美國經濟復甦跡象日益明顯、居民就業率逐步穩定、消費者信心指數回升，推動對國際商品市場需求，促進運輸需求同步回升。美西航線運力增長較快，抵消貨量恢復利好，各航次船舶艙位利用率維持75-80%；美東航線運力增速較緩，供求關係改善，船舶平均艙位利用率上升至85%。4月3日，上海航運交易所發布的中國出口至美西、美東航線運價指數分別為1,069.1點、1,217.99點，分別較上期下滑1%、漲0.5%

澳新航線，上周運輸需求穩中有升，多數船公司持續執行較嚴格運力控制，市場有效運力穩定，部分船公司為緩解主干航線運力增長壓力進行調整，導致船舶平均艙位利用率下滑至九成，部分航次運價略有鬆動，總體行情仍保持穩定。4月3日，上海航運交易所發布的中國出口至澳新航線運價指數為1,047.32點，較上期漲0.5%。

日本航線，上周貨量小幅上揚，上海港船舶平均艙位利用率上升至75%，市場運價穩中有升。4月3日，上海航運交易所發布的中國出口至日本航線運價指數為752.30點，較上期漲3.6%。