散運市場行情周述（2014.2）

2014-01-10 08:42:19 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

據挪威Fearnleys周報顯示，靈便型散貨船市場在大西洋地區可以看到自2014年開始運價開始慢慢下降。像淡水河谷這樣的需求商在假期期間就已經給出了運價下降的預期。目前該型船歐洲/遠東航線運價為21000美元/日，中東灣/歐洲航線運價為28000美元/日。由于市場缺乏活力，預計這一趨勢將持續整個星期。現在市場已經從上周的節日市場的低迷中走出，但在缺乏鎳礦和鋁土礦的市場，印尼煤和礦石也銷聲匿跡。目前該型船途經印尼前往中國和印度的航線運價為16000美元/日，北太平洋/中國北部港口航線運價11000美元/日。其中北太平洋/中國北部港口的回程航運價格要高出7000美元/天，達到18000美元/天。

巴拿馬型散貨船運輸

巴拿馬型散貨船市場新的一年的從一開始就和去年年末一樣表現的比較平靜，到目前為止巴拿馬型散貨船航運市場仍較低迷。在大西洋地區沒有多少新的業務滿足市場在圣誕節前的需求。上周土耳其地區一艘巴拿馬型散貨船簽訂的1月底運輸交易，從Mobile前往埃雷利的運價為每公噸25美元。極端天氣和風暴在北大西洋地區也導致運輸延誤。在遠東的印度/澳洲的貨運量也較有限。往返航線運價為16000美元/日左右，而單程航線運價仍在20000美元/日左右，太平洋地區運價水平基本維持在11000 -11500美元/日。期貨市場1年期運價則在 12500美元/日左右。

好望角型散貨船運輸

本周好望角型散貨船西澳大利亞航線運價較上周45000美元/日有所下降，由于各大礦企能在近期對好望角型散貨船的需求有所增加，未來運價可能將會有所提高。由于不可抗力因素，淡水河谷在圣誕節前剛剛宣布撤回一批運輸訂單，且巴西的運輸市場依然冷淡，圖巴朗/青島航線運價為20美元/公噸。在大西洋地區市場較為均衡，玻利維亞/鹿特丹航線運價為18美元/公噸。

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