國外主要生產企業

從全球船用推進系統技術發展情況看，目前，歐洲、美國、日本等國家及地區在技術研發、設計上占有領先和壟斷地位，主要船用推進系統生產商有芬蘭瓦錫蘭、德國MAN、德國肖特爾、日本川崎重工、挪威BRUNVOLL、德國ZF、英國Rolls-Royce（羅羅）和BERG，其技術領先，大功率特種推進系統技術成熟，占據絕大部分場份額。

國外船用推進器廠商分為三類：第一類是專業生產船用推進器的廠商；第二類是具備船舶相關設備生產能力，做系統集成商；第三類是擁有機械制造背景的綜合類廠商，涉及推進器制造領域。

國內主要生產企業

隨著船舶制造業逐步向著中日韓等亞洲地區的轉移，船用推進系統的制造已基本轉移至中、日、韓三國。

從技術上看，國外企業船用推進器技術領先中國至少20年以上。國內船用推進技術主要從70年代，國內船用推進系統在技術研發上基本上經歷路線是引進、消化吸收，自主創新。但是，因我國基礎研究薄弱，制造水平較發達國家仍相對較低，在系統的結構優化、自動化、可靠性、效率及整個系統的整合方面，都需進一步提高；其次，由于大功率推進器的技術含量高，研制難度大，代表產品高端水平，但部件配套還有技術制約，且未能形成系列化。從國內廠商引進技術許可方式生產的產品與國外產品比較來看，大功率、高技術含量、高附加值的產品仍然處于技術限制階段。為此，我國絕大多數船用推進器生產企業實際上是全球中低端船舶特種推進器代工廠，在競爭中處于不利地位。國內所有涉及船用推進器廠商也分為三類：第一類是專業的船用推進器生產廠商，第二類是船舶配套業生產商，第三類是從產業鏈其他環節介入到船用推進器領域。