隨著港口作業(yè)用船、勘探船、海洋工程船、調(diào)查船、多用途拖輪、高速客滾船和軍用艦船的增加，特種推進(jìn)器的裝船率逐步提高。特種船用推進(jìn)系統(tǒng)是整個(gè)船的核心部分，在為船舶提供動(dòng)力的同時(shí)，還關(guān)系到船舶的運(yùn)行穩(wěn)定性、安全性、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)等因素。

特種船用推進(jìn)系統(tǒng)集成了包括槳葉、槳轂、軸系等在內(nèi)的機(jī)械系統(tǒng)以及包括電子遙控、操作臺(tái)等在內(nèi)的電控系統(tǒng)，可用于各種類型船艦，尤其是特種用途船艦，為船艦提供更靈活、更節(jié)能的推進(jìn)動(dòng)力來(lái)源。目前，特種船用推進(jìn)系統(tǒng)主要主推可調(diào)螺距螺旋槳、全回轉(zhuǎn)舵槳、側(cè)向可調(diào)螺距推進(jìn)器、電力推進(jìn)器和噴水式推進(jìn)器等。與傳統(tǒng)的船用推進(jìn)系統(tǒng)相比，特種船用推進(jìn)器能夠增強(qiáng)船艦的可操控性，便于船艦在水上按特定軌跡航行，為特種船艦實(shí)現(xiàn)特種用途提供推進(jìn)動(dòng)力保障。

特種船用推進(jìn)系統(tǒng)分類及概述

主推可調(diào)螺距螺旋槳

主推可調(diào)螺距螺旋槳由槳葉、槳轂機(jī)構(gòu)、配油器、液壓系統(tǒng)及電子遙控系統(tǒng)等五大部件或系統(tǒng)組成。其中，槳葉不固定在槳轂上，圍繞垂直于槳軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。利用槳轂內(nèi)的操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉，改變螺距角，從而改變推力的大小和方向，以適應(yīng)艦艇前進(jìn)、后退、停止和變速等要求，如下圖所示。

全回轉(zhuǎn)舵槳

全回轉(zhuǎn)舵槳是以槳舵合一的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的槳、舵組合系統(tǒng)的推進(jìn)方式，利用舵槳本體在繞垂直軸線360°任意方向回轉(zhuǎn)，可使船舶獲得全方位的最大推力和轉(zhuǎn)向效果。