油運市場行情周述（2014.2）

2014-01-10 08:41:51 來源：國際船舶網編輯：國際船舶網 我有話要說

原油運輸

據挪威Fearnleys周報顯示，由于假期影響，VLCC市場在新年的第一周仍然比較平靜。目前中東灣地區1月去程航線已完成約82筆交易，但最近幾個月的同期數據是130筆,因此新船建造在市場報價時將承受重壓。在貨物運輸上，租船方依然顯得比較謹慎，而船東則擔心貨運輸量像1月份一樣低迷。前期活躍的大西洋運輸市場趨于穩定，運費也同中東灣一同經歷了一系列的下調，但對運力需求仍較旺盛。西非蘇伊士油船(船型船廠買賣)市場在年初就吸引了大家的關注，但租船人本周重新放大的收益水平再次降低。地中海和黑海蘇伊士油船市場在新的一年中依然堅挺，由于市場的活躍和前期天氣的延誤，積累了大量運單，因此后市仍被看好。北海和波羅的海市場在本周有一個較好的開始，價格漲幅明顯。年末，貨運市場應該比較清淡，但是由于壞天氣導致的延誤，現今市場還是一片繁忙。地中海/黑海航線的運價已經觸底，船東們期待利比亞市場的反彈，同時增加了黑海海峽運輸時間的延誤。加勒比海運輸市。

成品油運輸

在美國MR型成品油船(船型船廠買賣)，LR1型和LR2型成品油船市場由于天氣的緣故異常低迷，一些詢價西非的船東和大量的石腦油運輸都走了東部的航線。3.7萬噸船英國往返航線運價指數漲到ws150,6萬噸英國/西非運價指數為ws125,同時英國/日本的LR2型成品油船運價突破了300萬美元。所有的成品油船船型市場觀望情緒濃厚，像3萬噸跨歐洲大陸航線和跨地中海航線這樣的小型船市場觀望情緒更加明顯，其中3萬噸跨歐洲大陸航線運價指數為ws165.在圣誕節和新年假期到來前大多的租船人基本瓜分了貨運市場所有的份額。在本來該慶祝的日子里，一些船東卻深陷困境。伴隨大量的運力加入這片市場和運量的減少，諸多的船東為了保險降低了他們的運價。現在當租船人返回市場的時候，市場上有充足的運力供他們選擇，而在船東這里租船的人也沒有以前多。大多數的即時裝船運力已經退出市場，現在船東們在等待一些積極地信號和較好的時機。目前5.5萬噸船中東灣/日本基準航線運價指數為ws92.5,7.5萬噸船同航線運價指數為ws75.MR型成品油船船東擁有較穩定的運力以滿足市場的需要，運價在圣誕節也趨于穩定，變化幅度不超過10個點。

液化氣運輸

最近兩周，VLCC市場由于季節性因素的影響正逐步恢復，在西方市場由于運力欠缺和不確定性需求的原因，市場也進一步回暖。而在東方市場新簽的幾個轉租合同價格較低，臨時緩解了市場緊張情緒。我們不期待任何直接的價格上升，不過貨運市場亦不允許最近幾周的到岸價格縮水。2014年第一周結束后VLGC船隊規模達到159艘，運力基本達到均衡。2014年將有11艘VLGC新造船，且大部分在下半年交付。全球LPG船(船型船廠買賣)出口增長進一步提前，但2014年增長量不大。不過，交易模式已經改變，將更多的改變西方已經建立的主要供應方式。

標簽：油運市場

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