由于“上調了推遲交付和拆解量的估計”，Alphaliner下調了今年集裝箱船運力增長的預期，從去年預測的7.6%下調至6.6%。由于承運人和非經營性船東的計劃經常有變，加上船廠交付延遲和其它因素，運力增長估計會頻繁調整，例如，以星（ZIM）取消了4艘12600TEU船訂單，也不打算接收一批8800TEU船。Alphaliner現(xiàn)在預測，今年將有96艘、142萬TEU的13300至19000TEU船交付，有159艘、192萬TEU的1000至13200TEU船交付。投行Jefferies分析師Johnson Leung表示，視不按計劃交付和拆解量的情況，今年的運力增長可能為4%至9%，他稱，“最低增幅可能為4.1%，這將使供需增長更加平衡”。Leung說，推遲交付主要由班輪公司提出，特別在是業(yè)績不佳的年份之后，2009年沒有按時交付的比例高達30%，而2011年只有11%。考慮到2013年為26%，今年這一比例“可能沒有2013年高，因為船廠已無法提供更加靈活的交付時間安排”，“但另一方面，班輪公司對今年的前景持謹慎態(tài)度，這通常導致推遲交付。我們預測，今年不能按時交付的運力為10萬至49萬TEU，對應運力增幅為4%至6%”。