按計(jì)劃，今年新交付的集裝箱新船運(yùn)力將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的165萬TEU，占全球總運(yùn)力（截止1月）的9.6%。交付新船運(yùn)力將大大抵消拆船和延遲交船所產(chǎn)生的效應(yīng)，兩者的規(guī)模分別為50萬TEU、20萬TEU。

法國(guó)航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner分析稱，拆船和延遲交船將令今年的運(yùn)力增速降低到5.5%，將是1999年以來最低增速。

今年的拆船量也將創(chuàng)歷史新高。在今年報(bào)廢的集裝箱船中，巴拿馬型船預(yù)計(jì)將超過半數(shù)。過去兩個(gè)月里，已有為數(shù)不少的船舶被送進(jìn)拆船廠。以馬士基和韓進(jìn)為首，兩家公司共報(bào)廢了27艘尺寸在3600TEU和5,300 TEU之間的舊船。另一家拆船大戶中遠(yuǎn)也在過去幾個(gè)星期里報(bào)廢了8艘700TEU-2400TEU船，預(yù)計(jì)今年余下的日子里還將報(bào)廢更多運(yùn)力。

在報(bào)廢船舶中，有些船齡僅17年。拆船量增加有效降低了閑置運(yùn)力的規(guī)模，目前僅相當(dāng)于全球運(yùn)力規(guī)模的4.5%。集裝箱船的供給過剩預(yù)計(jì)今年還將繼續(xù)，4.4%的預(yù)期需求增長(zhǎng)不足以吸收掉5.5%的運(yùn)力供給增長(zhǎng)。

根據(jù)Alphaliner對(duì)全球集裝箱吞吐量的估計(jì)，2013年需求的增速為3.7%，而運(yùn)力增長(zhǎng)則達(dá)到5.7%。今年大多數(shù)時(shí)間內(nèi)，閑置運(yùn)力規(guī)模預(yù)計(jì)將處于高位，尤其是5000TEU以下船舶。

需求前景疲弱預(yù)計(jì)將對(duì)今年的租金水平形成壓力。非經(jīng)營(yíng)性船東將盡量推遲接收部分船舶。盡管如此，據(jù)了解，非經(jīng)營(yíng)性船東今年仍將接收80艘船，合計(jì)運(yùn)力30.2萬TEU，而這些船的共同點(diǎn)是均未簽訂租船合同。