據船舶經紀人Braemar在其市場季度報告中稱，該機構與其他分析機構一致認為集運市場基本局勢正在逐漸改善，并對集運市場前景持樂觀態度。

該報告指出，由于貨運需求有所改善，新船訂單量得到抑制，老舊船舶報廢速度增加，到目前為止，集運業整體呈現狀況較為正面。如果未來超巴拿馬型集裝箱船訂單量獲得進一步控制，航運公司對船隊管理更為精明，那么集運業務將逐步按照這種趨勢復蘇。

根據目前的手持訂單量，2016年全球集裝箱船船隊將新增115艘集裝箱船，新船總運力將達到79萬TEU，預計為現有船隊規模的3%。隨著去年集裝箱船船隊凈增長量達到歷史低位，集運業今年能夠獲得休息的機會，并從新船數量減少這一優勢中獲益。而在今年簽訂的集裝箱船訂單主要為2017年之后交付。

Braemar預計，直至2016年年底，全球集裝箱船需求量預計將上升18%，相比2011-2013年的14.5%有顯著增長。該機構預計，在2016年底全球集裝箱船船隊將增長18%，以滿足市場需求。

而在今年前半年，集裝箱船新船訂單量相比去年同期下降了17%。據Braemar估計成，今年上半年集裝箱船新簽訂單為82艘，61萬TEU。該機構預計，由于目前新簽訂單中超大型集裝箱船所占比例較大，未來兩年里超大型集裝箱船訂單量將有所下降。此外，今年上半年共報廢33萬TEU的老齡集裝箱船，預計下半年報廢趨勢仍將保持強勁，除非未來日租價有所上升。

與此同時，Clarksons的分析師也對集運市場持樂觀態度，并預計今年集裝箱船的貿易量將上升6%，明年將上升6.7%，而該型船運力將增長4.8%。