經(jīng)過為期15個月的談判，澳大利亞黑德蘭港（Port Hedland）的拖船船長以及船員投票決定，接受新的薪酬方案。

上述決定意味著，這一全球最大的散貨出口碼頭將可免遭第二次罷工（當?shù)氐耐洗�輪機員除外—他們?nèi)晕?ldquo;善罷甘休”）。

根據(jù)Teekay Shipping (Australia) Pty提供的數(shù)據(jù)，這份4年期的薪酬協(xié)議包含1個月的額外假期，以及在第二、第三以及第四年分別提薪2%。

作為船員的“代言人”，澳大利亞海事工會(MUA)表示，“這一協(xié)議已得到各方的一致認可。”

“工會通過與Teekay面對面談判，已最終達成一份對港口和工人都有利的解決方案。”

不過，拖船輪機員由于對薪酬及用工條件尚有爭議，仍將在周三舉行為期4小時的罷工。

他們以澳洲海洋和動力工程師研究所（AIMPE）為代表，計劃從當天早上6點開始停工。

Teekay之所以會介入此事，是因為它受必和必拓（BHP Billiton）的委托，在該港口管理14艘拖船以及166名船員。

據(jù)當?shù)馗蹌?wù)局發(fā)布的報告，黑德蘭港在剛剛過去的一個月，再創(chuàng)鐵礦石出口的最高紀錄。

10月份，這一西澳碼頭累計出口相關(guān)制鋼材料3750萬噸，超過8月份創(chuàng)下的3740萬噸紀錄。

據(jù)了解，去年澳大利亞出口的全部鐵礦石當中，有55%是從黑德蘭港發(fā)貨，且其中超過80%是發(fā)往中國。