近日，國家發展和改革委員會官網正式發布《綠色低碳先進技術示范項目清單（第一批）》（簡稱清單），旨在貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快綠色低碳先進技術示范應用和推廣。《船報》記者梳理清單發現，該批示范項目共47項，其中涉及船舶及海洋工程行業的單位和項目共計5項。

清單的該批示范項目共包括源頭減碳、過程降碳、末端固碳等3大方向。其中中國船舶集團風電發展有限公司作為實施主體的“15萬千瓦高效低速風電示范項目”和“50萬千瓦風電制氫制氨一體化示范項目”入選了源頭減碳方向。“15萬千瓦高效低速風電示范項目”是非化石能源先進示范項目，項目采用超長葉片輕量化技術、智能控制技術、高塔筒技術和風儲協調控制技術，破解低風速區風能資源開發利用難題。主要建設24臺超低風速型智能化機組H202-6.25兆瓦，配置160米鋼混塔架，風電場新建一座220千伏升壓變電站。項目投產后，年均等效利用小時數可達2149小時，每年可減少碳排放約32萬噸。

“50萬千瓦風電制氫制氨一體化示范項目”是綠氫減碳示范項目，項目采用先進水平電解槽技術、軸徑向三床層氨合成技術和氨燃料低速機高效燃燒技術，電解槽能耗水平和動態調節能力、氨燃料發動機單缸功率、熱效率等達到國內領先水平。主要建設80臺6.25兆瓦風力發電系統、50兆瓦/100兆瓦時電化學儲能、36套2000標方每小時制氫設備，年產2.26萬噸氫氣、20萬噸合成氨系統，配套16個2000立方米儲氫系統。項目建成后，可實現年產液氨12.83萬噸，可滿足3~4艘氨燃料動力船年用量。

中遠海運發展股份有限公司作為實施主體的“綠色電動箱船及充換電網絡建設示范項目”入選過程降碳方向。該項目是交通領域示范項目，項目采用船電分離模式、智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預警等技術，打造從設計建造到運維管理的純電池動力船特有運營模式，實現根據航程需要靈活配置船用箱式電源，采用換電模式實現全程純電航行，增強船舶智能航行能力。主要建設2艘700TEU級純電動力集裝箱船。項目建成后，初期船舶將運營于南京-上海洋山航線，與燃油動力船舶相比每個往返航次能夠減少碳排放約40余噸，單艘 700TEU級電動船每年可減少碳排放約2000余噸（按48個往返航次計）。

此外，源頭減碳方向的項目還有中海油融風能源有限公司等作為實施主體的“深遠海浮式風電國產化研制及示范應用項目”，廣東電網有限責任公司作為實施主體的“兆瓦級高效高可靠波浪能發電裝置關鍵技術研究及示范應用項目”。

按照國家發改委要求，各有關地區和部門要指導項目單位扎實做好用地審批、規劃許可、節能審查、環境影響評價等工作，引導金融機構加大融資支持力度，鼓勵社會資本以多種形式參與示范項目建設。此外，還將對項目強化全流程監督管理，并扎實做好后續項目儲備。