據(jù)德魯里稱，2014年12月集裝箱運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)班率出現(xiàn)連續(xù)第二個(gè)月下降。

據(jù)航行數(shù)據(jù)顯示，亞歐線，跨太平洋航線和跨大西洋航線的集運(yùn)平均準(zhǔn)班率在去年12月跌至58%，相比去年11月的62%和去年10月的64%處于不斷下跌的狀態(tài)。

德魯里表示，隨著這3條航線的準(zhǔn)班率出現(xiàn)月度下跌，2014年12月的準(zhǔn)班率是除去年8月（55%）之外的最低值。其中，去年12月亞歐線（共計(jì)7475航次）的準(zhǔn)班率同比降4.5%，跌至64.3%。跨太平洋航線（共計(jì)3826航次）準(zhǔn)班率同比降3.3%，跌至47.4%。跨大西洋航線（共計(jì)570航次）準(zhǔn)班率同比降12.6%，跌至46.3%。

據(jù)德魯里分析師Simon Heaney稱，由于冬季集運(yùn)需求放緩，預(yù)計(jì)集裝箱船運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)班率將有所改善。此外，燃油價(jià)格的下降也將有助于提高集運(yùn)準(zhǔn)班率。不過，由于今年初集運(yùn)聯(lián)盟啟動(dòng)新服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)集裝箱船準(zhǔn)班率仍有待調(diào)整。