No.45  董立均

東方海外執(zhí)行總裁

四大聯(lián)盟出現(xiàn)，企業(yè)面臨兩難抉擇

以董立均為代表的香港航運(yùn)業(yè)勢力最強(qiáng)的家族掌管著東方海外國際和其子公司東方海外。

董立均在東方海外擔(dān)任數(shù)年的運(yùn)營主管后被任命為執(zhí)行總裁，他掌權(quán)期間正值全球班輪運(yùn)輸業(yè)劇烈動蕩期，尤其是四大超級聯(lián)盟。

東方海外為G6成員，G6包括4家亞洲班輪公司、赫伯羅特和美總輪船。G6將面臨兩大前所未有的勁敵——由馬士基航運(yùn)與地中海航運(yùn)組成的2M，及由達(dá)飛輪船、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)與中海集運(yùn)組成的O3。這兩大聯(lián)盟都有1.8萬TEU甚至以上型船，其中包括在役和在建的。G6成員仍未決定是否采取行動建造更大型船舶、享受規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。不過，也有消息稱，東方海外和其他G6成員已經(jīng)與造船企業(yè)簽訂1.8萬TEU型船的建造合同。東方海外在全球班輪運(yùn)輸業(yè)中排行第14，目前已接收的最大集裝箱船為1.32萬TEU。

對于中小型班輪公司來說，以后的日子注定難熬，因為大型班輪公司紛紛結(jié)盟，控制了市場份額和經(jīng)濟(jì)收益。G6共有6名成員，相對其他僅有2～3名成員的聯(lián)盟來說，在做某種重大決定時意見較難達(dá)成一致。董立均也已經(jīng)意識到這一點(diǎn)，如果不協(xié)同合作，將被淘汰出局。他以前經(jīng)常表示選擇加入G6是東方海外的明智之舉，近期，他在某采訪中表示，“聯(lián)盟如同婚姻，必須是長久可持續(xù)性的”。

作為香港最富裕家庭的后代，同時又具有非常豐富的航運(yùn)專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗，董立均知道在關(guān)鍵的時候該怎么做。董立均一向以謹(jǐn)慎著稱，哪怕是對于一筆小小的債務(wù)。對于看好的事情，他將堅持到底。

董立均是東方海外前任首席執(zhí)行官董建華的長子，祖父董浩云是東方海外的創(chuàng)始人，叔叔董建成目前是東方海外董事長，胞弟董立新為東方海外執(zhí)行董事。