3、船廠系融資租賃企業“大展拳腳”

當前，全球運力仍然供過于求，整個航運業進入“深寒”;之前與造船業“交好”的部分銀行退居二線，留下一大片資金荒地。此時，正是融資租賃企業“大展拳腳”的時候。

作為船廠系融資租賃企業的代表，中國船舶(香港)航運租賃有限公司(以下簡稱《中船租賃》)雖然非常低調，但仍有不少動作吸引媒體眼球，如聯手中航國際租賃有限公司為和潤集團融資;聯手泰山石油(新加坡)有限公司(泰山石油)在新加坡成立海工類子公司;更肩負起央企職責，響應國家號召扶持民企，為優質民企提供融資，在船廠系融資租賃企業中已屬先驅。

將目光逐漸投向市場的中船租賃，必然要直面與銀行系融資租賃企業的競爭。中船租賃的優勢是其工作人員基本有在大型貿易、航運企業任職的經驗，有航運產業的人脈網絡，他們從入行開始就與一些船東熟識，對船東的背景、人品知根知底，即使對某船東不熟悉，也可通過自己在航運圈的人脈打聽到對方背景。

在船舶建造過程中，船廠系融資租賃企業因為對造船企業的建造水平熟悉，也能很好地控制風險;船舶建造后，中船租賃這樣的船廠系融資租賃企業也有優勢。業內人士表示：“船舶建造后，如果被棄單，沒有廣泛的圈中人脈對船舶很難處理。中船租賃有龐大的客戶群，假設中船租賃收到被棄的散貨船，可通過自己的客戶名錄找對這類散貨船有需求的船東，向他們推薦。”

總而言之，船舶無論是建造前、建造中以及建造后的風險，像中船租賃這樣的船廠系融資租賃企業都有自己的“底氣”。