航運股：最危險的行業最值得投資

2015-03-11 16:21:36
來源：國際船舶網編輯：國際船舶網我有話要說

如果你正在尋找可以投資的領域，航運股可能就是一張門票。

“一毛錢都可以改變航運業，”一位德意志銀行分析師Amit Mehrotra表示。航運業不好的時候最適合進行長期投資，他說：“你可以打算把這些股票留給你的孩子們。”

盡管如此，包括Amit Mehrotra在內的一些分析師表示，現在的航運股正瞄準石油需求，主要因為原油船(船型船廠買賣)運力的供給和需求之間正逐漸平衡，擁有一個良好的運營環境。

華爾街日報報道稱，在過去幾年，全球石油需求不斷攀升，而所謂的超大型油船（VLCC）運力供給幾乎沒有任何變化。這意味著運營船東可以提高運價，收入增加可以提振原油船船東的股票價格。

T. Rowe Price股票研究分析師Ian McDonald表示，目前全球VLCC的數量約630艘，并且隨著老齡船舶拆解，在未來幾年內VLCC運力應該會保持穩定，甚至可能會下降。新造VLCC最終可以投入使用，但是VLCC的建造周期為兩至三年。

最后一波VLCC建造浪潮在2007年，隨后全球金融危機襲來，由于全球經濟增長放緩，引發了石油需求下降，航運業中的原油船運力過剩，就在前幾年，全球石油需求反彈，情況已經不一樣了。

Evercore集團的銀行投資部門Evercore ISI的分析師Jonathan Chappell表示：“運力過剩需要時間消化。”石油供應穩定增長和油船需求不斷上升相結合推升了去年第二季度以來的運價，運費高于上一年同期的水平。“這給我們帶來了信心，我們找準了市場的拐點，”他說。

Chappell表示，如果更多的超大型油船被用作浮式儲油船，受到原油船運力供應限制，航運股股價將進一步推高。據國際船舶網了解，目前已有15艘超大型油船被用作浮式儲油船，如果油價繼續下滑，另外15艘也將加入浮式儲油船行列，適用于原油運輸的超大型油船進一步縮減。

油船供應和石油需求并不是影響航運股股價的唯一因素。McDonald表示，早在2012年呼吁T. Rowe Price收購百慕大的堤客油輪公司的股份，因為當時行業已經觸底，原油運輸在過去蕭條期間表現最好，并設法保持財務健康。T. Rowe Price基金在2012年和2013年購買堤客油輪公司股份的平均價格為3.75美元，目前該股價格在5.33美元左右。

同樣，德意志銀行的Amit Mehrotra強調需要看公司的具體措施，如債務水平和運營成本，總體而言，他看好航運股。

未來12個月內將是原油船公司股票最好的投資周期，他表示，在未來12個月通過投資正確的航運公司，你將會賺到很多的錢。

根據Morningstar研究公司，重要的基金投資者投資不同的航運公司，包括古根海姆航運ETF最近收購Teekay Tankers 3.24％的資產，富達精選航運基金最近收購天蝎座油輪公司1.11％的資產，胡貝爾資本小盤價值基金最近購買北歐美國油輪公司2.31％的資產。

標簽：航運股