海運是國民經濟發展的重要基礎性產業，也是推進“一帶一路”倡議的重要支撐和平臺。經過改革開放特別是進入新世紀以來的快速發展，中國海運在經營主體、船隊規模、服務能力等方面取得了舉世矚目的成就。

在2016年中國航海日論壇上，交通運輸部副部長何建中表示，站在新的歷史起點上，中國海運業將百尺竿頭更進一步，敢于擔當起“世界之所依”的重任，勇于開拓、不斷進取、積極踐行，弘揚絲路精神，更好地服務“一帶一路”倡議，以五大發展理念共筑海運強國夢。

加快海運創新發展

加快海運創新發展為中國海運發展提供不竭動力。何建中指出，隨著國際經濟形勢的變化，中國經濟正進入發展新常態，中國海運業也將進入穩定增長的新常態，運輸結構不斷優化，大宗能源、原材料運輸需求增速放緩，集裝箱運輸保持穩定增長，LNG等新興能源、商品汽車、郵輪客運等運輸需求繼續成為新亮點，高附加值貨物運輸服務需求和高品質旅游需求不斷增多，對運輸便利化、多樣化、個性化、高端化等訴求更趨強烈。

--加快海運創新發展，必須要搶抓發展戰略機遇，全面深入落實《國務院關于促進海運業健康發展的若干意見》，積極投入“一帶一路”“長江經濟帶”和“京津冀協同發展”等戰略實施，深化供給側改革，有效應對海運市場持續低迷的嚴峻形勢，進一步夯實海運強國夢的思路和目標。

--加快海運創新發展，必須要建設規模適度、結構合理、技術先進的專業化船隊，大力發展節能環保、經濟高效船舶，積極發展原油、液化天然氣、集裝箱、商品汽車滾裝和特種運輸船隊，提高集裝箱班輪國際運輸競爭能力；有序發展干散貨船隊，鞏固干散貨運輸國際優勢地位；逐步發展中資郵輪運力，培育我國郵輪運輸品牌，為國際經濟貿易提供高品質的運輸服務。

--加快海運創新發展，必須要優化港口布局，以制度創新為引領，加快建設國際海運交易中心，積極推進國際航運中心建設，強化主要港口戰略樞紐作用；推進港口資源整合和結構優化，完善煤炭、石油、礦石、集裝箱、糧食等主要貨類運輸系統，大力發展鐵水聯運、江海聯運，推進深水航道和集疏運體系建設。

促進海運協調發展

促進海運協調發展是中國海運發展客觀需求。何建中強調，促進海運協調發展，要優化海運航線布局和運輸組織方式，發展“互聯網+”海運新業態。加快現代航運服務業發展，大力發展航運金融、航運交易、信息服務、設計咨詢、科技研發、海事仲裁等現代航運服務業；要轉變企業發展理念，創新技術、產品和服務，加快兼并重組，實施“走出去”戰略，促進規�；�、專業化經營，提升抗風險能力和國際競爭力。

--促進海運協調發展，要建立健全統一開放競爭有序的市場體系。將修改《國際海運條例》，加大打擊惡性競爭行為的力度，構建市場信用體系，完善政府“一個窗口”行政審批和信息服務平臺；加大信息技術應用，建立完善海運信息資源整合和共享機制，推進海運信用信息體系建設。

--促進海運協調發展，要加強海運軟實力建設，由海運大國變為海運強國，由“吞吐量”的航運中心變為“定規則”的航運中心。我們要有這種文化自信，要讓更多的中國標準、中國技術、中國管理走進國際市場，為國際海運業發展提供中國方案。